Встановлюємо важіль перемикання передач у нейтральне положення.
У моторному відсіку
…головкою "на 14" послаблюємо затягування болта клемного з'єднання тяги керування з наконечником.
У салоні автомобіля…
…переборюючи опір фіксаторів рамки кріплення чохла важеля перемикання передач…
…знімаємо рамку разом із чохлом з облицювання тунелю підлоги, вивернувши чохол навкруги.
Поєднуємо отвори в пластмасовому упорі важеля перемикання передач та корпусі механізму керування.
Фіксуємо положення важеля оправкою або хвостовиком свердла діаметром 5,0 мм, що проходить через отвори в упорі важеля та корпус механізму управління.
У моторному відсіку витягаємо заглушку з отвору кришки механізму перемикання коробки передач (для наочності показано на знятій коробці передач).
Повертаємо проти годинникової стрілки вал механізму перемикання передач доти, доки оправлення (наприклад хвостовик свердла) діаметром 5,0 мм не увійде в отвір до упору.
У цьому положенні тяги керування та наконечника механізму перемикання передач затягуємо болт клемного з'єднання моментом 15 Н·м.
Вийнявши оправки з отворів, перевіряємо чіткість увімкнення передач.
При потребі повторюємо регулювання.
Подальше складання проводимо у зворотній послідовності.
Стаття була запозичена із сайту «ChevyMan»