Отпустите матицу лежаја предњег точка и уклоните подлошку (центиметар. Замена лежаја предњег точка).
Олабавимо затезање вијака точкова, обесимо предњи део аутомобила и скинемо точак.
Одвојите куглични зглоб предње руке вешања од зглоба управљача (центиметар. Уклањање полуге).
Када скидате леви погон, окрените волан у крајњи десни положај (при уклањању погона десног точка - крајње лево), тако да је излазна снага англијске шипке на својој максималној вредности.
Ово ће омогућити да се спољна дршка кућишта осовине извуче из главчине без одвајања краја вучне шипке од закретне руке.
Управљачки зглоб са држачем амортизера одводимо у страну и уклањамо назубљену дршку спољашњег кућишта шарке погона левог точка са главчине.
Обично се дршка скида са главчине ручно, али ако је потребно, можете лагано ударити чекићем по крају дршке кроз дрвени одстојник.
Замењујемо контејнер испод рупе у кућишту мењача, који укључује дршку унутрашње шарке.
Наслонивши се лопатицом за монтажу кроз метални одстојник или дрвени блок одговарајуће величине на кућиште мењача, гурнемо дршку унутрашње шарке погона из отвора бочног зупчаника.
У овом случају, део уља за пренос ће исцурити из отвора у кућишту мењача.
Уклањамо погон левог точка, покушавајући да не оштетимо уљну заптивку погона.
Уклонимо дршку кућишта спољне шарке десног погона точка са главчине точка.
Ослањајући се монтажном оштрицом на главу завртња који причвршћује поклопац десног диференцијалног лежаја..
... гурнемо дршку кућишта унутрашње шарке десног погона из урезане рупе бочног зупчаника.
Уклоните десни погон точкова.
Пре уградње погона, замењујемо причврсни прстен дршке унутрашњег кућишта шарке новим.
Обујмице се не смеју поново користити.
Пре уградње актуатора, центрирајте причврсни прстен у жлеб дршке помоћу масти.
У отвор главчине точка уводимо зупчасту дршку кућишта спољне шарке, постављамо подлошку и замотамо (без одлагања) матица лежаја точка.
Затим уводимо дршку унутрашњег кућишта шарке кроз отвор на кутији за пуњење погона и, окрећући осовину, поравнамо уторе дршке са уторима бочног зупчаника.
Повукавши надоле ручицу вешања, оштрим покретом летве са зглобом управљача према мењачу, погон шаљемо у фиксни положај.
Повлачећи тело унутрашње шарке или га извлачећи ножем за монтирање, уверавамо се да је дршка тела фиксирана у бочном зупчанику.
Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.
Проверавамо ниво уља у мењачу и доводимо га у нормалу.
У недостатку истог уља за мењач које је напуњено у мењачу, потпуно промените уље.