Скините погон на предње точкове (погледајте Уклањање погона предњих точкова).
Очистимо шарку споља и учврстимо погонско вратило у шкрипцу са меким металним јастучићима за чељусти.
Одвојимо причврсни прстен шрафцигером…
…и скинемо га.
Велику стезаљку која причвршћује поклопац исечемо бочним резачима..
…или уметањем оштрице шрафцигера у браву стезаљке, отпуштамо је…
…одспојимо и уклонимо стезаљку.
На исти начин уклањамо малу стезаљку.
Померамо поклопац шарке дуж осовине.
Ако скинемо шарку само да бисмо заменили поклопац..
…користимо турпију да означимо релативне положаје кућишта зглоба вратила и споја са три контакта.
Користимо клешта да отворимо причврсни прстен са три шиљака..
… и уклањамо га из жлеба осовине.
Са осовине уклањамо склоп са три шиљка са ваљцима.
Скидамо поклопац са осовине.
Пажљиво очистите осовину и зглоб од старе масти ако ће се спој користити у будућности.
Наносимо танак слој нове масти на осовину и стављамо нови поклопац.
Инсталирамо троструки шиљак обрнутим редоследом.
Замењујемо причврсне прстенове и стезаљке новим.
У шупљине кућишта и поклопца шарке стављамо нову маст, укупно 140–160 г.
Постављамо поклопац на тело шарке.
Користећи одвијач са танком оштрицом, померите ивицу кућишта од тела да бисте изједначили притисак ваздуха унутар и изван кућишта.
Причвршћујемо га стезаљкама (види Уклањање спољне шарке).
Информације преузете са званичног веб-сајта «ChevyMan»