Знімаємо привід переднього колеса (див. Зняття приводів передніх коліс).
Очищаємо шарнір зовні та затискаємо вал приводу в лещата з накладками губок з м'якого металу.
Подіваємо викруткою стопорне кільце
…і знімаємо його.
Перекушуємо великий хомут кріплення чохла бокорізами
…або, вставивши лезо викрутки в замок хомута, розтискаємо його…
…роз'єднуємо та знімаємо хомут.
Аналогічно знімаємо малий хомут.
Зсуваємо чохол шарніра вздовж валу.
Якщо шарнір знімаємо тільки для заміни чохла
…надфілем помічаємо взаємне положення корпусу шарніру валу та тришипівника.
Щипцями розтискаємо стопорне кільце тришипівника
… і виймаємо його з проточки валу.
Знімаємо тришипівку у зборі з роликами з валу.
Знімаємо чохол із валу.
Ретельно очищаємо вал та шарнір від старого мастила, якщо шарнір буде використаний надалі.
Наносимо на вал тонкий шар нового змащення і надягаємо новий чохол.
Встановлюємо тришипник у зворотній послідовності.
Стопорні кільця та хомути замінюємо новими.
Вкладаємо в порожнини корпусу шарніра і чохла нове мастило, всього 140-160 г.
Встановлюємо чохол на корпус шарніра.
Викруткою з тонким лезом відводимо край чохла від корпусу, щоб зрівняти тиск повітря всередині та зовні чохла.
Кріпимо його хомутами (див. Зняття зовнішнього шарніру).