Знімаємо привід переднього колеса (див. Зняття приводів передніх коліс).
Очищаємо шарнір зовні та затискаємо вал у лещата з накладками губок з м'якого металу.
Операції із заміни чохла зовнішнього шарніра приводу лівого колеса аналогічні операціям із заміни чохла зовнішнього шарніра приводу правого колеса.
Перекушуємо великий хомут кріплення чохла бокорізами
або, вставивши лезо викрутки в замок хомута, розтискаємо його
…роз'єднуємо та знімаємо хомут.
Аналогічно знімаємо малий хомут.
Знімаємо чохол із зовнішнього шарніру та зрушуємо по валу.
Дрантям видаляємо мастило з торця обойми шарніра в зоні "вусиків" стопорного кільця.
Вставляємо щипці між вусиками.
Збивати шарнір із валу зручніше з помічником.
Розтискаючи стопорне кільце, через вибивання з м'якого металу наносимо удари молотком по торцю обойми шарніра
…і збиваємо зовнішній шарнір із валу.
Вибивання не повинно передавати удари на сепаратор або кульки, щоб уникнути їх пошкодження.
Для наочності показано зняте стопорне кільце.
Знімаємо брудозахисний чохол із валу.
Якщо шарнір знято тільки для заміни чохла, коли відомо, що він пошкоджений нещодавно і ШРУС зберіг свою працездатність, то, не розбираючи шарнір, видаляємо з нього максимально можливу кількість мастила і промиваємо в гасі.
Протираємо шарнір ганчіркою і продуємо стисненим повітрям.
Оглядаємо кульки, сепаратор, обойму та внутрішню порожнину корпусу.
Задираки, вм'ятини, тріщини, сліди корозії не допускаються - такий шарнір замінюємо.
Очищаємо вал від старого мастила і наносимо на нього тонкий шар нового мастила.
Надягаємо на вал чохол шарніра і вкладаємо в порожнини корпусу шарніра і чохла нове мастило, всього 120-140 г.
Надягаємо шарнір на вал, забезпечивши фіксацію стопорного кільця в проточці валу.
Перевіряємо рухливість шарніра - він повинен переміщатися без заїдань.
Натягуємо чохол на корпус шарніра так, щоб пояски чохла під хомути розташувалися у відповідних посадкових місцях валу та корпусу шарніра.
Викруткою з тонким лезом відводимо край чохла від корпусу шарніра, щоб зрівняти тиск повітря всередині та зовні чохла.
Закріплюємо чохол шарніру новими хомутами.
Універсальні стрічкові хомути для кріплення чохла ШРУСа: 1 — хомут кріплення чохла на корпусі шарніра; 2 - хомут кріплення чохла на валу приводу
Для встановлення оригінальних хомутів, що поставляються в запасні частини, потрібні спеціальні щипці.
За їх відсутності можна скористатися універсальними стрічковими хомутами для кріплення чохлів ШРУСів, що є у продажу.
Показуємо установку універсального стрічкового хомута, що кріпить чохол на корпусі шарніра.
Встановивши хомут у канавку чохла
…пасатижами витягуємо стрічку, стискаючи хомут.
При цьому іншими пасатижами необхідно впертись у замок хомута або лапки фіксатора, утримуючи хомут від провертання.
Щільно стягнувши хомут
…загинаємо витягнутий кінець стрічки у протилежний бік.
Утримуючи стрічку в натягнутому положенні, перевіряємо затягування хомута, намагаючись зрушити хомут за його замок уздовж паза чохла.
Якщо хомут зсувається, його затягування недостатнє і необхідно повторити затяжку хомута.
Щільно стягнувши хомут
…відгинаємо на стрічку лапки фіксатора.
Так само закріплюємо чохол хомутом на валу приводу.
Перевіряємо надійність кріплення чохла шарніру хомутами.
При кутових переміщеннях корпусу шарніра щодо валу чохол не повинен зрушуватися з корпусу і переміщатися вздовж вала приводу, а також провертатися на них.
Зайвий кінець стрічки хомута (за лапками фіксатора стрічки) відкушуємо бокорізами.
Подальше складання приводу проводимо у зворотній послідовності.