Роботу виконуємо у такому порядку.
1. Знімаємо привід у зборі (див. вище).
2. Бокорізами перекушуємо замок великого хомута.
...і підчепивши шліцевою викруткою, виводимо кінець хомута із зачеплення.
3. Знімаємо великий хомут.
4. У такий же спосіб і знімаємо малий хомут захисного чохла зовнішнього шарніра.
5. Закріплюємо вал приводу в лещатах. Зсуваємо захисний чохол по валу від корпусу зовнішнього шарніра (або зрізаємо чохол ножем).
Попередження! Якщо шарнір буде використано повторно, то при виконанні наступної операції не можна завдавати ударів по сепаратору або корпусу шарніра.
6. Знімач стопорних кілець розтискаємо стопорне кільце і знімаємо зовнішній шарнір з валу.
7. Знімаємо з валу чохол (або видаляємо його залишки).
8. Виймаємо стопорне кільце.
9. Промиваємо шарнір у гасі, витираємо чистою ганчіркою і даємо висохнути.
10. Щоб не пошкодити новий чохол, при установці обмотуємо шліци валу скотчем або ізоляційною стрічкою. Одягаємо на вал хомут малого діаметра та захисний чохол, зсунувши їх до центру валу.
Рекомендація.
- Хомути кріплення чохла встановлюють з урахуванням напрямку обертання приводу. Зовнішній кінець хомутів повинен бути спрямований у бік, протилежний до обертання приводу при русі автомобіля вперед. На фото показано правильне розташування хомутів на зовнішньому шарнірі приводу лівого колеса.
- На приводі правого колеса кінці хомутів мають бути спрямовані у протилежний бік.
- Не використовуйте для встановлення шарніра зняте стопорне кільце.
11. Встановлюємо нове стопорне кільце у шарнір.
12. Видаляємо ізоляційну стрічку та покриваємо шліци валу тонким шаром мастила для ШРУСів.
13. Знімач розсуваємо стопорне кільце і встановлюємо шарнір на шліцьовий кінець валу. Про це переконуємося, що стопорне кільце зайшло в проточку валу.
14. Заповнюємо шарнір мастилом для ШРУСів. Решту мастила закладаємо в чохол шарніра.
15. Зсуваємо захисний чохол у бік шарніра так, щоб великий пояс ущільнювача захисного чохла був повністю одягнений на корпус шарніра, а малий ущільнювальний пояс розташувався на кільцевих проточках валу.
Зауваження. Правильно одягнений чохол повинен закривати кільцеві проточки на валу крім крайньої, розташованої з боку внутрішнього шарніра.
16. Піднявши пояс ущільнювача великого діаметру шліцевою викруткою, випускаємо з внутрішньої порожнини чохла надлишок повітря.
17. Фіксуємо захисний чохол хомутами.
Зауваження.
- Хомути із замком затягують за допомогою спеціальних кліщів для встановлення хомутів.
- У разі використання стрічкових хомутів необхідно враховувати, що після затягування кінці їх будуть загнуті на 180°. Спочатку надягають хомут на пояс ущільнювача чохла.
- Зробивши другу петлю, пропускають стрічку хомута через затискач.
- Уперши металеву пластину в затискач, пасатижами затягують хомут, щоб він щільно обтиснув пояс ущільнювача чохла.
- Наступні дві операції бажано виконувати з помічником, щоб затяжка хомута не ослабла.
- Не відпускаючи хомут, перегнути стрічку біля затиску на 90° і кернером, зробивши вм'ятину, стиснути затискач.
- Бокорізами відкусити від хомута зайву стрічку, залишивши кінець довжиною 5-10 мм та легкими ударами молотка притиснути кінець стрічки до затискача.
18. Встановлюємо привід на автомобіль.
(Стаття була передрукована із сайту: «chevyman»)