Prace wykonujemy w następującej kolejności.
1. Wyjmij zespół napędowy (patrz wyżej).
2. Za pomocą nożyczek bocznych odetnij blokadę dużego zacisku...
...i używając śrubokręta płaskiego, zwalniamy koniec zacisku z zaczepu.
3. Zdejmij duży zacisk.
4. W ten sam sposób zdejmij mały zacisk zewnętrznej osłony ochronnej zawiasu.
5. Zamocuj wał napędowy w imadle. Przesuwamy osłonę ochronną wzdłuż wału od zewnętrznej obudowy zawiasu (lub przeciąć okładkę nożem).
Ostrzeżenie! Jeśli złącze ma zostać ponownie użyte, nie uderzaj w separator ani obudowę złącza podczas następującej operacji.
6. Za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych poluzuj pierścień osadczy i zdejmij zewnętrzny przegub z wału.
7. Zdjąć pokrywę z wału (lub usunąć jego pozostałości).
8. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
9. Umyj staw naftą, przetrzyj czystą szmatką i pozostaw do wyschnięcia.
10. Aby uniknąć uszkodzenia nowej pokrywy podczas montażu, owiń rowki wału taśmą klejącą lub taśmą izolacyjną. Na wał nałożyliśmy zacisk o małej średnicy i osłonę ochronną, przesuwając je w kierunku środka wału.
Zalecenie.
- Zaciski mocujące pokrywę montuje się z uwzględnieniem kierunku obrotu napędu. Gdy pojazd porusza się do przodu, zewnętrzny koniec zacisków musi być skierowany w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów napędu. Zdjęcie przedstawia prawidłowe położenie zacisków na zewnętrznym przegubie lewego koła napędowego.
- W przypadku napędu na prawe koła końce zacisków powinny być skierowane w przeciwnym kierunku.
- Nie należy używać usuniętego pierścienia ustalającego do montażu złącza.
11. Zamontuj nowy pierścień ustalający w połączeniu.
12. Zdejmij taśmę izolacyjną i pokryj wielowypusty wału cienką warstwą smaru do przegubów homokinetycznych.
13. Za pomocą ściągacza rozchylić pierścień ustalający i zamontować zawias na wielowypustowym końcu wału. Zapewnia to, że pierścień ustalający znalazł się w rowku wału.
14. Napełnij złącze smarem do przegubów homokinetycznych. Umieść resztę smaru w osłonie przegubu.
15. Przesuń osłonę ochronną w kierunku zawiasu tak, aby duży pas uszczelniający osłony ochronnej został całkowicie umieszczony na obudowie zawiasu, a mały pas uszczelniający znalazł się na pierścieniowych rowkach wału.
Uwaga: Prawidłowo dopasowana osłona powinna zakrywać rowki pierścieniowe na wale, z wyjątkiem rowka zewnętrznego, znajdującego się z boku wewnętrznego zawiasu.
16. Podnosząc pas uszczelniający o dużej średnicy za pomocą płaskiego śrubokręta, uwalniamy nadmiar powietrza z wewnętrznej komory pokrywy.
17. Zamocuj osłonę ochronną za pomocą zacisków.
Komentarz.
- Zaciski z blokadą dokręca się za pomocą specjalnych szczypiec do montażu zacisków.
- Przy stosowaniu zacisków taśmowych należy wziąć pod uwagę, że po zaciśnięciu ich końce zostaną wygięte o 180°. Najpierw należy założyć zacisk na pas uszczelniający pokrywy.
- Po wykonaniu drugiej pętli przeciągnij taśmę zaciskową przez zacisk.
- Po umieszczeniu płytki metalowej przy zacisku, należy zacisnąć zacisk szczypcami tak, aby ściśle ściskał taśmę uszczelniającą pokrywy.
- Zaleca się, aby następne dwie czynności wykonać w towarzystwie drugiej osoby, aby zapobiec poluzowaniu się zacisku.
- Nie zwalniając zacisku, zegnij taśmę przy zacisku o 90° i za pomocą punktaka zrób wgniecenie, ściskając zacisk.
- Za pomocą obcinaczek bocznych odetnij nadmiar taśmy z zacisku, pozostawiając koniec o długości 5-10 mm, a następnie lekkimi uderzeniami młotka dociśnij koniec taśmy do zacisku.
18. Zainstaluj napęd w samochodzie.