Do wykonania prac potrzebny będzie kanał lub estakada rewizyjna (jest to wygodniejsze, ale możesz również wykonać pracę na płaskiej, poziomej powierzchni), nowa nakrętka piasty (zwykle dostarczane w komplecie z zewnętrznym przegubem homokinetycznym lub jako część zestawu naprawczego).
Korzystając z pomocy drugiej osoby odkręć nakrętkę piasty przedniego koła.
Prace wykonujemy w następującej kolejności:
1. Przygotowujemy pojazd do konserwacji i naprawy oraz instalujemy go na kanale przeglądowym lub wiadukcie.
Uwaga: W zależności od konfiguracji pojazdu opony mogą być montowane na felgach aluminiowych lub stalowych. W przypadku samochodu ze stalowymi kołami należy zdjąć ozdobny kapturek koła.
2. Asystent naciska pedał hamulca i przytrzymuje go. Za pomocą klucza nasadowego 32 mm poluzuj nakrętkę piasty przedniego koła.
3. Ustaw samochód na stabilnej podstawce i zdejmij przednie koło.
4. W pojazdach z manualną skrzynią biegów spuść olej przekładniowy. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów spuszczamy płyn roboczy automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga: Jeśli wymontujesz napędy w celu naprawy lub wymiany i nie planujesz wyjmować skrzyni biegów, nie musisz spuszczać płynu/oleju. Wystarczy rozłożyć szmatkę pod skrzynią biegów.
5. Odłącz przegub kulowy od dźwigni.
6. Na koniec odkręć nakrętkę piasty koła, usuń podkładkę i nasmaruj połączenie wielowypustowe zewnętrznego przegubu i piasty środkiem smarnym o dużej penetracji.
Uwaga: Podczas wyjmowania lewego napędu należy obrócić kierownicę maksymalnie w prawo, a podczas wyjmowania prawego napędu należy obrócić kierownicę maksymalnie w lewo.
7. Używając młotka uderzając w miękki trzpień metalowy lub klocek drewniany, wybij koniec zawiasu z piasty.
8. Odciągnij dolną część kolumny na zewnątrz, zdejmij wielowypustową końcówkę zewnętrznego przegubu z piasty i ostrożnie opuść napęd na ramię zawieszenia.
9. Za pomocą ostrza montażowego podważ zawias i przesuń go na zewnątrz.
10. Ostrożnie, starając się nie uszkodzić uszczelki napędu, wyjmij wewnętrzną końcówkę przegubu ze skrzyni biegów.
11. Wyjmij napęd z samochodu.
12. Zamontuj części w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy wymienić pierścień ustalający wielowypustowej końcówki przegubu wewnętrznego...
... i nasmaruj rowki zewnętrznego zawiasu smarem miedzianym. Podczas montażu należy zamontować nową nakrętkę piasty i dokręcić ją momentem 150 Nm, a następnie odkręcić ją o 45° i dokręcić ponownie momentem 250 Nm.
13. Doprowadź poziom oleju przekładniowego płynu roboczego automatycznej skrzyni biegów do normy. Usuń tłuste smugi z obudowy skrzyni biegów szmatką.
(Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej CHEVYMAN)