Для выканання працы спатрэбіцца назіральная канава або эстакада (гэта зручней, але можна выканаць працу і на роўнай гарызантальнай пляцоўцы), новая гайка ступіца (звычайна пастаўляецца ў камплекце з вонкавым Шрусам або ў складзе яго рамонтнага камплекта).
Гайку ступицы пярэдняга кола адварочваем з памагатым.
Працу выконваем у наступным парадку:
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту і ўсталёўваны яго на назіральную канаву ці эстакаду.
Заўвага. Шыны, у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля, могуць быць устаноўлены на лёгкасплаўныя ці сталёвыя дыскі. На аўтамабілі са сталёвымі кружэлкамі здымаем дэкаратыўны каўпак кола.
2. Памочнік націскае педаль тормазу і ўтрымлівае яе націснутай. Тарцовым ключом на 32 мм саслабляем зацяжку гайкі ступицы пярэдняга кола.
3. Усталёўваны аўтамабіль на надзейную падстаўку і здымаем пярэдняе кола.
4. На аўтамабілях з МКП зліваем трансмісійны алей. На аўтамабілях з АКП зліваем працоўную вадкасць аўтаматычнай каробкі перадач.
Заўвага. Калі прывады здымаеце для рамонту ці замены і пры гэтым не плануецца зняцце каробкі перадач, то вадкасць/алей можна не зліваць. Досыць будзе разаслаць рыззё пад скрынкай перадач.
5. Адлучаем шаравую апору ад рычага.
6. Канчаткова адварочваем гайку ступицы кола, здабываем шайбу і апрацоўваем пранікальнай змазкай шлицевое злучэнне вонкавага шарніра і ступицы.
Заўвага. Пры зняцці левага прывада паварочваем рулявое кола да ўпора направа, а пры зняцці правага прывада паварочваем рулявое кола да ўпора налева.
7. Ударамі малатка праз апраўку з мяккага металу або драўляны брусок выбіваем хваставік шарніра з калодкі.
8. Адцягваем ніжнюю частку стойкі вонкі, здабываем шлицевой хваставік вонкавага шарніра з калодкі і акуратна апускаем прывад на папярочны рычаг падвескі.
9. Мантажнай лапаткай поддеваем і зрушваем шарнір вонкі.
10. Акуратна, імкнучыся не пашкодзіць сальнік прывада, здабываем хваставік унутранага шарніра са скрынкі перадач.
11. Здымаем прывад з аўтамабіля.
12. Устаноўку дэталей выконваем у зваротнай паслядоўнасці. Перад зборкай заменны стопорное кольца шлицевого хваставік унутранага шарніра...
... і змазваем шлицы вонкавага шарніра меднай змазкай. Пры зборцы ўсталёўваны новую гайку ступицы і заварочваем яе момантам 150 Нм, затым адварочваем на 45° і ізноў зацягваем ужо момантам 250 Нм.
13. Даводзім узровень трансмісійнага алею працоўнай вадкасці АКП да нормы. Шчэрхай выдаляем алеістыя рагі з картэра скрынкі перадач.
(Для падрабязнасьцяў наведайце сайт «ChevyMan.ru»)