Тэрмін службы прывада залежыць ад стану яго шарніраў. Шарніры роўных кутніх хуткасцяў дастаткова даўгавечныя і пры беражлівай эксплуатацыі аўтамабіля могуць праслужыць больш за 100 тыс. км. Як правіла, вонкавыя шарніры прывадаў выходзяць са строю раней унутраных. Тэрмін службы шарніраў скарачаюць: актыўны стыль кіравання, ўмяшанне ў канструкцыю падвескі аўтамабіля, але больш за ўсё — пашкоджанне іх ахоўных гумовых чахлоў. Пры парыве чахла вада і бруд трапляюць ва ўнутраную паражніну шарніра, вымываюць адтуль змазку і паскараюць знос. Разрыў ахоўнага чахла можа адбыцца ў выніку натуральнага старэння гумы ці механічнага пашкоджання. Напрыклад, пры руху аўтамабіля ў глыбокай каляіне. Калі перадпакоі колы аўтамабіля закопваюцца ў грунт, у пясок або абледзянелы снег, то гуму могуць парваць застываючая гліна ці якая замярзае на чахле вада. А затым, бруд, пыл і снег могуць за некалькі дзясяткаў кіламетраў прывесці шарнір у непрыдатнасць.
Але калі выявіць парыў да таго, як шарнір выйшаў са строю, то можна абмежавацца толькі заменай чахла. Але пры гэтым неабходна разабраць шарнір, старанна прамыць усе дэталі і закласці новую змазку.
Аб тым, што вонкавы шарнір зношаны, можна пазнаць па характэрным пстрычкам у раёне калодкі пярэдняга кола пры стромкім павароце. Па меры павелічэння зносу шарніра пстрычкі ўзмацняюцца і вольна хутка перарастаюць у сталае храбусценне нават пры руху па прамой. Калі не замяніць шарнір своечасова, ён можа разбурыцца на хаду.
Праверку выконваем у наступным парадку:
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту.
2. Вывешваем на падстаўках перадпакоі колы. На аўтамабілях з МКП уключаем нейтральную перадачу, на аўтамабілях з АКП перакладаны селектар у становішча N.
3. Візуальна правяраем цэласнасць ахоўных чахлоў шарніраў вонкавага 1...
...і ўнутранага 2 шарніраў прывадаў перад колаў, шукаем уцечкі змазкі з іх (пры падазрэнні можна злёгку расцягнуць чахол рукамі). Правяраем, ці саслаблі хамуты чахлоў і мацаванні дэмпфера 3.
4. Паварочваем руль так, каб колы ўсталі прама па ходзе руху. Трымаем адной рукой вал, а іншы круцім наперад-назад карпусы шарніраў і пераконваемся ў адсутнасці люфту.
5. Круцячы рукамі перадпакоі колы, правяраем валы прывадаў візуальна на адсутнасць біцця.
6. Па чарзе паварочваючы перадпакоі колы то ў адзін, то ў іншы бок і круцячы іх пры гэтым, правяраем, ці няма старонніх гукаў (грукаў і храбусцення) у вонкавых і ўнутраных шарнірах. Спраўныя шарніры пры такой праверцы працуюць бясшумна. Няспраўны шарнір варта замяніць (альбо асобна, альбо ўвесь прывад у зборы). Абмежавацца заменай пашкоджанага чахла можна толькі ў тым выпадку, калі шарнір спраўны.
[Арыгінал матэрыялу размешчаны на сайце: «chevyman.ru»]