Vijek trajanja pogona ovisi o stanju njegovih spojeva. Zglobovi konstantne brzine su prilično izdržljivi i, ako se vozilo pažljivo koristi, mogu trajati više od 100 tisuća km. U pravilu, vanjski zglobovi pogona otkazuju ranije od unutarnjih. Vijek trajanja zglobova smanjuje se: aktivnim stilom vožnje, ometanjem dizajna ovjesa automobila, ali prije svega - oštećenjem njihovih zaštitnih gumenih obloga. Kada se poklopac podera, voda i prljavština ulaze u unutarnju šupljinu šarke, ispiru mazivo i ubrzavaju trošenje. Do puknuća zaštitnog poklopca može doći kao posljedica prirodnog starenja gume ili mehaničkih oštećenja. Na primjer, kada se automobil kreće u dubokoj kolotrazi. Kada se prednji kotači automobila zaglave u tlu, pijesku ili zaleđenom snijegu, guma se može pocijepati zbog stvrdnjavanja gline ili smrzavanja vode na poklopcu. A onda, prljavština, prašina i snijeg mogu uzrokovati neupotrebljivost spoja unutar nekoliko desetaka kilometara.
Ali ako otkrijete prekid prije nego što šarka zakaže, možete se ograničiti na samo zamjenu poklopca. Ali u ovom slučaju potrebno je rastaviti spoj, temeljito oprati sve dijelove i dodati novu mast.
Istrošenost vanjskog zgloba možete prepoznati po karakterističnim zvukovima klikanja u području glavčine prednjeg kotača pri naglom skretanju. Kako se trošenje zglobova povećava, klikanje postaje glasnije i može se brzo razviti u stalan zvuk krckanja čak i pri vožnji ravnom linijom. Ako zglob ne zamijenite na vrijeme, može se slomiti tijekom vožnje.
Provjeru provodimo sljedećim redoslijedom:
1. Pripremamo automobil za održavanje i popravak.
2. Objesite prednje kotače na stalke. Na vozilima s ručnim mjenjačem uključujemo neutralni stupanj prijenosa; na vozilima s automatskim mjenjačem pomičemo mjenjač u položaj N.
3. Vizualno provjerite integritet zaštitnih poklopaca vanjskih šarki 1...
...i unutarnja 2 zgloba pogona prednjih kotača, tražimo curenje masti iz njih (ako nešto sumnjate, možete lagano rastegnuti poklopac rukama). Provjeravamo jesu li stezaljke poklopaca i nosači amortizera 3 olabavljene.
4. Okrenite volan tako da kotači budu usmjereni ravno naprijed. Jednom rukom držimo osovinu, a drugom rukom okrećemo kućišta šarki naprijed-natrag i pazimo da nema zazora.
5. Ručno okrećući prednje kotače, vizualno provjeravamo ima li na pogonskim vratilima klimavih dijelova.
6. Naizmjenično okrećući prednje kotače prvo u jednom smjeru, zatim u drugom, i istovremeno ih okrećući, provjeravamo ima li kakvih stranih zvukova (kucanje i krckanje) u vanjskim i unutarnjim šarkama. Kada se provjere na ovaj način, ispravni spojevi rade tiho. Neispravan spoj treba zamijeniti (zasebno ili cijeli sklop pogona). Možete se ograničiti na zamjenu oštećenog poklopca samo ako je šarka u dobrom stanju.