Kako bismo izbjegli zabunu, u ovoj knjizi ćemo manžete nazivati gumenim brtvama kod kojih se pokretni dio ne okreće, već se kreće uzdužno (na primjer, klipovi cilindara u kočionom sustavu ili hidraulički pogon za otpuštanje spojke), a naziv "uljna brtva" ostavit ćemo za brtve pogonskih osovina, odnosno rotirajućih dijelova. Ovisno o jedinici i mjestu ugradnje, brtva može zatvoriti spremnik s uljem ili radnom tekućinom (na primjer, kućišta mjenjača i motora), ili spriječiti istiskivanje maziva iz dijela (na primjer, glavčina kotača).
U automobilu se uljne brtve koriste za brtvljenje: radilice u motoru, pogona prednjih kotača u mjenjaču, osovine pumpe rashladnog sustava, kao i u kompresoru klima uređaja, u glavčinama kotača i u drugim uređajima gdje je potrebna nepropusnost.
Brtve nisu dizajnirane za visoki tlak tekućine. Stoga se u jedinicama gdje se tijekom rada može pojaviti prekomjerni tlak, unutarnja šupljina prozračuje. Na primjer, u kućištu mjenjača, gdje se ulje zagrijava tijekom rada, napravljen je poseban otvor za ventilaciju - odušak. U motoru, gdje se ulje ne samo zagrijava, već ga i pritišću plinovi koji su probili iz komora za izgaranje, postoji cijeli sustav ventilacije kućišta radilice. Kako bi se smanjila vjerojatnost curenja ispod brtvi, pri svakom održavanju automobila treba provjeriti stanje odzračivača u mjenjaču i po potrebi očistiti od prljavštine, a također treba provjeriti i elemente sustava ventilacije kućišta radilice motora.
Pečat: 1 - metalni okvir; 2 - opružni prsten; 3 - gumeno tijelo; 4 - radni rub; D — vanjski promjer brtve: d — promjer rupe: h — debljina
Za automobilske jedinice, brtve su izrađene od posebne gume otporne na ulje i benzin. Unutra se nalazi čelični okvir koji određuje njegov oblik i pruža krutost. Radi povećanja pouzdanosti, na radni rub brtve postavlja se metalni opružni prsten.
Tijekom rada, radni rub brtvi se troši. Ako dođe do jakog trošenja ili ako se pojavi mehanički kvar (pukotine, posjekotine) brtva počinje propuštati tekućinu. Prisutnost curenja može se koristiti za utvrđivanje je li uljna brtva neispravna. Tijekom održavanja, kao i kada padne razina tehničke tekućine, potrebno je pregledati jedinice kako bi se pravovremeno otkrio kvar i zamijenila brtva.
Preporučuje se utiskivanje brtvi u montažni otvor pomoću trna koji odgovara vanjskom promjeru brtve.
Zamjena brtvi pogona kotača
Potreba za izvođenjem radova utvrđuje se tijekom pregleda tehničkog stanja mjenjača.
Napomena: Redoslijed izvršenja prikazan je na primjeru uljne brtve pogona lijevog kotača. Zamjena uljnog brtvila desnog pogona vrši se na sličan način.
Radove izvodimo sljedećim redoslijedom.
1. Pripremamo automobil za održavanje i popravak.
2. Uklonite pogon prednjih kotača sa strane neispravne brtve.
3. Pomoću velikog odvijača s prorezima ili montažne oštrice izvucite uljnu brtvu iz kućišta mjenjača.
4. Podmažite radni rub nove uljne brtve (ovisno o konfiguraciji vozila: s ručnim mjenjačem - uljem za mjenjač, s automatskim mjenjačem - radnom tekućinom za automatske mjenjače).
5. Utisnite brtvu u otvor kućišta mjenjača pomoću trna promjera 50 mm.
Preporuka. Kao trn možete koristiti staru uljnu brtvu prednjeg pogona.
6. Dijelove ugradite obrnutim redoslijedom. Provjeravamo razinu ulja u mjenjaču ili ulja automatskog mjenjača u kućištu radilice i po potrebi je dovodimo u normalu.
Primarna brtva vratila ručnog mjenjača
Primarna brtva vratila mjenjača ugrađena je u kućište radnog cilindra spojke. Kada se primarno brtvilo vratila istroši, ulje iz mjenjača ulazi u kućište spojke. Zbog toga se lamele spojke mogu zamastiti. Prvi znak kvara je prisutnost curenja ulja na dnu spoja između kućišta spojke i bloka cilindra motora. Međutim, konačna procjena o kvaru uljne brtve može se donijeti tek nakon skidanja mjenjača, u kojem slučaju je preporučljivo provjeriti radni cilindar spojke i ležaj otpuštanja te, ako se utvrdi da su neispravni, zamijeniti sklop uljne brtve s radnim cilindrom spojke.
Radove izvodimo sljedećim redoslijedom.
1. Pripremamo automobil za radove održavanja i popravka.
2. Uklonite pomoćni cilindar spojke.
3. Pomoću odvijača s prorezom uklonite primarno brtvilo vratila mjenjača.
4. Premažite radni rub nove uljne brtve uljem za mjenjač i pritisnite je pomoću trna odgovarajućeg promjera.
5. Dijelove ugradite obrnutim redoslijedom.