Толькі для заднепрывадных мадэляў.
1. Абслугоўванне падшыпнікаў перадпакояў колаў як правіла не патрабуецца. Аднак, стан падшыпнікаў варта правяраць пры кожным уздыме перадпакоя часткі аўтамабіля.
2. Пры выяўленні любога адчувальнага люфту пры калыханні кола ў вертыкальнай плоскасці неабходна разабраць вузел калодкі, змяніць змазку ў падшыпніках, ці замяніць падшыпнікі.
3. Прыгатуйце драўляны брусок памерам 25х12х50 мм, каб уставіць яго на дыска тормазу паміж калодкамі.
4. Зніміце кола.
5. Зніміце суппорт тормазы, адвядзіце ў бок і замацуеце (Раздзел 9).
6. Паддзёньце і выдаліце пылаахоўны каўпак калодкі (глядзіце фатаграфію).
7. Расшплінтуйце гайку (глядзіце фатаграфію).
8. Адкруціце гайку і зніміце і шайбу з цапфы (глядзіце фатаграфію).
9. Падайце вузел ступіцы/дыска на сябе, затым зрушыце назад. Пры гэтым вонкавы падшыпнік выйдзе з калодкі і яго можна зняць.
10. Зніміце вузел ступицы/дыска з цапфы.
11. Выдаліце сальнік з унутранай часткі ступіцах (глядзіце фатаграфію). Звярніце ўвагу на першапачатковую ўстаноўку сальніка.
12. Дастаньце са ступіцы ўнутраны колавы падшыпнік.
13. Выдаліце старую змазку, прамыўшы падшыпнікі і ступіцай растваральнікам. Прасушыце дэталі.
14. Праверце стан падшыпнікаў, наяўнасць на іх расколін, выфарбоўванні, зносу ролікаў, і іншых дэфектаў. Праверце стан вонкавых абоймаў падшыпнікаў у ступіцах. Калі на абоймах падшыпнікаў выяўляюцца дэфекты, то абоймы варта замяніць у аўтасэрвісе. Пасля замены абоймаў мяняюцца і падшыпнікі (не дапускаецца ўсталёўваць старыя падшыпнікі ў новыя абоймы).
15. Закладзяце ў падшыпнікі тугаплаўкую змазку. Змазка павінна зайсці ў зазоры паміж ролікамі і ўнутранай абоймай (глядзіце фатаграфію).
16. Вышмаруйце тонкім пластом месца пасадкі падшыпнікаў і прилегания працоўнай абзы сальніка на цапфе.
17. Вышмаруйце ўпартыя паверхні вонкавых абоймаў падшыпнікаў.
18. Усталюйце ўнутраны падшыпнік у калодку.
19. Усталюеце новы сальнік у тыльную частку калодкі і запрэсуйце лёгкімі ўдарамі малатка праз драўляны брусок так, каб паверхня сальніка адбілася заподлицо са калодкай.
20. Асцярожна ўсталюеце вузел ступіць; па месцы, устаўце вонкавы падшыпнік.
21. Усталюйце шайбу і навярніце гайку. Падцягніце гайку з момантам 15 Н·м.
22. Круцячы ступіцу, выдаліце лішак змазкі. Пры кручэнні ролікі ў падшыпніках зоймуць свае месцы.
23. Упэўніцеся, што момант зацяжкі гайкі не змяніўся (15 Н·м.).
24. Адпусціце гайку ступіцах.
25. Ад рукі (не ключом!) рыўком зацягніце гайку да ўпора. Зашплінтуйце гайку новым шплінтам, уставіўшы яго праз адтуліну на разьбовым канчатку цапфы. Калі адтуліна і прарэз у гайцы не супадаюць, то злёгку адпусціце гайку да іх супадзення. Для ўсталёўкі шплінта, гайку можна адкруціць не больш за на 1/2 абарачэння ад яе першапачатковага становішча (пасля ручной зацяжкі).
26. Загніце канцы шплінта так, каб яны апынуліся заподлицо з гайкай. Пры неабходнасці абрэжце канцы шплінта.
27. Далей зборка выконваецца ў зваротным парадку. Па канчатку праверце люфт кола, пакінуўшы яго ў вертыкальнай плоскасці.
(Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта: «ChevyMan.ru»)