Тільки для задньопривідних моделей.
1. Обслуговування підшипників передніх коліс зазвичай не потрібне. Однак стан підшипників слід перевіряти при кожному підйомі передньої частини автомобіля.
2. При виявленні будь-якого відчутного люфта при похитуванні колеса у вертикальній площині необхідно розібрати вузол маточини, змінити мастило в підшипниках або замінити підшипники.
3. Приготуйте дерев'яний брусок розміром 25х12х50 мм, щоб вставити його на диск гальма між колодками.
4. Зніміть колесо.
5. Зніміть супорт гальма, відведіть убік і закріпіть (Розділ 9).
6. Підтягніть та видаліть пилозахисний ковпак маточини (дивіться фотографію).
7. Розшплінтуйте гайку (дивіться фотографію).
8. Відкрутіть гайку і зніміть шайбу з цапфи (дивіться фотографію).
9. Подайте вузол маточини/диска на себе, потім перемістіть назад. При цьому зовнішній підшипник вийде зі маточини і його можна зняти.
10. Зніміть вузол маточини/диска з цапфи.
11. Видаліть сальник із внутрішньої частини маточини (дивіться фотографію). Зверніть увагу на початкову установку сальника.
12. Дістаньте зі маточини внутрішній колісний підшипник.
13. Видаліть старе мастило, промивши підшипники та маточину розчинником. Просушіть деталі.
14. Перевірте стан підшипників, наявність на них тріщин, фарбування, зносу роликів та інших дефектів. Перевірте стан зовнішніх обойм підшипників у маточині. Якщо на обоймах підшипників виявляються дефекти, обойми слід замінити в автосервісі. Після заміни обойм змінюються і підшипники (не допускається встановлювати старі підшипники в нові обойми).
15. Закладіть у підшипники тугоплавке мастило. Мастило має зайти в зазори між роликами та внутрішньою обоймою (дивіться фотографію).
16. Змастіть тонким шаром місця посадки підшипників та прилягання робочої кромки сальника на цапфі.
17. Змастіть упорні поверхні зовнішніх обойм підшипників.
18. Встановіть внутрішній підшипник у маточину.
19. Встановіть новий сальник у тильну частину маточини і запресуйте легкими ударами молотка через дерев'яний брусок так, щоб поверхня сальника позначилася врівень зі маточкою.
20. Обережно встановіть вузол ступити; за місцем, вставте зовнішній підшипник.
21. Встановіть шайбу та поверніть гайку. Підтягніть гайку з 15 Н·м.
22. Повертаючи маточину, видаліть надлишок мастила. При обертанні ролики у підшипниках займуть свої місця.
23. Переконайтеся, що момент затягування гайки не змінився (15 Н·м).
24. Відпустіть гайку маточини.
25. Від руки (не ключем!) ривком затягніть гайку до упору. Зашплінтуйте гайку новим шплінтом, вставивши його через отвір на різьбовому кінці цапфи. Якщо отвір та проріз у гайці не збігаються, то злегка відпустіть гайку до їхнього збігу. Для встановлення шплінту, гайку можна відвернути не більше ніж на 1/2 обороту від її первісного положення (після ручної затяжки).
26. Загніть кінці шплінта так, щоб вони опинилися врівень з гайкою. За необхідності обріжте кінці шплінта.
27. Далі складання виконується у зворотному порядку. Після закінчення перевірте люфт колеса, похитнувши його у вертикальній площині.
Матеріал створено на основі інформації сайту «chevyman.ru»