Зніміце каўпакі 1, (гл. мал. 4-1), ступіцах 4 пярэдніх колаў і прыслабце рэгулявальныя гайкі 2 падшыпнікаў ступіцах і гайкі мацавання пярэдніх колаў.
Мал. 4-1. Пярэдняя падвеска:
1 - каўпак;
2 - гайка;
3 - конусная ўтулка;
4 - ступіца кола;
5 - тармазная кружэлка;
6 - сальнік;
7 - вонкавы падшыпнік;
8 - кольца;
9 - унутраны падшыпнік;
10 - ніжні шаравы шарнір;
11 - утулка стабілізатара;
12 - ніжні кубак спружыны;
13 - спружына перадпакоя падвескі;
14 - ніжні рычаг падвескі;
15 - верхні кубак спружыны;
16 - пракладка спружыны;
17 - буфер сціску;
18 - папярочка пярэдняй падвескі;
19 - расцяжка;
20 - ніт мацавання верхняга рычага;
21 - рэгулявальныя шайбы;
22 - буфер ходу адбоя;
23 - стабілізатар;
24 - верхні рычаг;
25 - кранштэйны;
26 - паваротны кулак;
27 - амартызатар;
28 - ахоўны кажух пярэдняга тормазу.
Вывесіце аўтамабіль і зніміце перадпакоі колы.
Адкруціце ніты мацавання тармазнога шчыта да суппорта тормазу правага кола.
Адагніце беражкі ахоўнага кажуха і адкруціце ніты мацавання суппорта да паваротнага кулака. Зніміце ахоўны кажух і падвесьце суппорт на тэхналагічны кручок, пазбягаючы нацяжэння тармазных шлангаў.
Адкруціце рэгулявальную гайку ступіцы і зніміце конусную ўтулку 3. Зніміце ступіцу з тармазным дыскам у зборы. Рэгулявальная гайка ступицы выбракоўваецца.
Расшплінтуйце і адлучыце наканечнік рулявой цягі ад рычага паваротнага кулака.
Усталюеце падстаўку пад ніжні рычаг 14 перадпакоя падвескі і, апускаючы аўтамабіль, сцісніце спружыну 13 падвескі да разгрузкі буфера адбоя верхняга рычага.
Павярніце паваротны кулак у крайняе левае (правае) становішча і вывесіце хваставік вонкавага шарніра прывада з паражніны паваротнага кулака.
Адкруціце гайку мацавання верхняга шаравога пальца, зніміце з пальца кранштэйны накіроўвалы са клямарам мацавання тармазных шлангаў.
Усталюеце прынаду і выпрасуйце шаравой палец з пасадкавай адтуліны.
Адкруціце гайкі, зніміце балты мацавання корпуса ніжняй шаравой апоры да ніжняга рычага і зніміце паваротны кулак з падшыпнікамі і ніжняй шаравой апорай у зборы.
Выміце з паражніны паваротнага кулака сальнікі, дэмантажныя і ўнутраныя кольцы падшыпнікаў. Унутраныя кольцы падшыпнікаў адзначце фарбай з мэтай усталёўкі іх на ранейшыя месцы. Сальнікі ступіцах выбракоўваюцца.
Ачысціце ад старой змазкі хваставік вонкавага шарніра прывада кола і ўнутраную паражніну паваротнага кулака.
Прамыйце і прадуйце сціснутым паветрам ступіцах кола, унутраныя кольцы падшыпнікаў з ролікамі ў зборы і дэмантажныя кольцы.
Агледзіце паваротны кулак, ступіцу з дыскам, падшыпнікі і дэмантажныя кольцы. Не дапушчаюцца: расколіны дэталяў, выфарбоўванне ролікаў і бегавых дарожак падшыпнікаў. Пры наяўнасці ўказаных дэфектаў дэталі заменіце.
Закладзеце змазку ў сепаратары падшыпнікаў, вырабіце яе раўнамерна ў паражніну паваротнага кулака, вышмаруйце шлицы хваставік вонкавага шарніра прывада кола.
Усталюеце ў паражніну паваротнага кулака ўнутраныя кольцы падшыпнікаў паводле пазнакаў, усталюеце дэмантажныя кольцы і запрасуйце сальнікі 6.
Усталюеце паваротны кулак 26, ступіцах і суппорт пярэдняга тормазу ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў:
- гайка мацавання верхняга шаравога пальца да паваротнага кулака - 85.105 Нм (8,5...10,5 кгс·м);
- гайкі нітаў мацавання шаравой апоры да ніжняга рычага падвескі - 22...26 Нм (2,2...2,6 кгс·м);
- ніты мацавання суппорта тормазу да паваротнага кулака - 30.35 Нм (3,0...3,5 кгс·м);
- гайка шаравога пальца наканечніка рулявой цягі - 44.54 Нм (ад 4,4 да 5,4 кгс · м).
Адрэгулюйце восевыя зазоры ў падшыпніках ступіцах перадпакояў колаў выконваючы рэкамендацыі, выкладзеныя ў падраздзеле "Праверка і рэгуляванне зазору ў падшыпніках калодкі пярэдняга кола".
Усталюеце каўпак ступицы, кола і загарніце без зацяжкі гайкі мацавання кола.
Паўтарыце вышэйпералічаныя аперацыі для левай ступіцах пярэдняга кола.
Апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі мацавання кола. Момант зацяжкі гаек ад 85 да 95 Нм (ад 8,5 да 9,5 кгс·м).
Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў выконваючы рэкамендацыі, выкладзеныя ў падраздзеле "Праверка і рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў".
Заўвага. Ва ўсіх выпадках, калі гайка адкручваецца з хваставік корпуса вонкавага шарніра, замяняйце яе новай або выкарыстоўвайце гайку, знятую з іншага аўтамабіля.