Праверце, ці няма зносу працоўных паверхняў шаравых шарніраў, паварочваючы ўручную шаравой палец. Вольны ход пальца або яго заяданне недапушчальныя.
Больш дакладная праверка стану шаравога шарніра па велічыні радыяльнага і восевага зазору праводзіцца на прынадзе. Для гэтага ўсталюйце шаравой шарнір 1 (мал. 4-6 А) у гняздо прынады і зацісніце яго шрубай. Усталюеце ў кранштэйне прынады індыкатар 2 так, каб ножка індыкатара ўпіралася ў бакавую паверхню корпуса шарніра, а стрэлка індыкатара стаяла на нулі.
Мал. 4-6. Праверка шаравога шарніра на прынадзе:
1 - шаравой шарнір;
2 - індыкатар;
3 - дынамаметрычны ключ;
4 - прынада;
А - схема праверкі радыяльнага зазору;
У - схема праверкі восевага зазору.
Усталюеце дынамаметрычны ключ 3 у верхняе гняздо прынады і, прыклаўшы да яго момант 196 Нм (20 кгс·м) у абодва бакі, вызначыце па індыкатары 2 сумарны радыяльны зазор у шаравым шарніры. Калі ён перавышае 0,7 мм - шарнір заменіце новым.
Аналагічна правярайце восевы зазор у шаравым шарніры, папярэдне змяніўшы яго мацаванне ў прынадзе, як паказана на мал. 4-6 В. Восевы зазор у шарніры дапускаецца не больш за 0,7 мм.
Спружыны падвескі. Дбайна агледзіце спружыны. Калі будуць выяўлены дэфармацыі, якія могуць стаць прычынай парушэння працаздольнасці, спружыны заменіце новымі.
Для праверкі ападкі спружыны, трохразова працісніце яе да судотыку віткоў. Сціск спружыны праводзіце па восі спружыны; апорныя паверхні павінны адпавядаць паверхням апорных кубкаў на падвесцы аўтамабіля. Затым прыкладзеце да спружыны нагрузку 6276 Н (640 кгс). Па даўжыні спружыны (гл. мал. 4-7) пад названай нагрузкай дзеляцца на два класы: клас "А" - даўжыня больш за 192 мм і клас "В" - даўжыня роўная або менш за 192 мм. Спружыны класа "А" могуць быць без маркіроўкі або мець маркіроўку белай фарбай на вонкавым баку віткоў, спружыны класа "У" маркіруюцца чорнай фарбай.
Мал. 4-7. Асноўныя дадзеныя для праверкі спружыны перадпакоя падвескі.
На перадпакой падвеску ўсталёўвайце спружыны таго ж класа, які ўсталяваны на задняй падвесцы. У выключных выпадках, калі на задняй падвесцы ўсталяваныя спружыны класа "У", а для перадпакоя падвескі спружын такога класа няма, то дапушчаецца ўсталёўка на перадпакоі падвесцы спружын класа "А". Але не дапушчаецца ўсталёўка на перадпакой падвеску спружын класа "У", калі на задняй падвесцы ўсталяваныя спружыны класа "А".
Праверце тэхнічны стан ізалявальных пракладак і заменіце іх, калі яны маюць пашкоджанні.
Стабілізатар, рычагі падвескі, паваротны кулак. Праверце, ці не дэфармаваная штанга і ці знаходзяцца яе канцы ў адной плоскасці; калі дэфармацыя нязначная, то выпраўце штангу; пры значнай дэфармацыі - штангу заменіце.
Дбайна агледзіце і пераканайцеся ў тым, што рычагі падвескі, папярочка і паваротныя кулакі не дэфармаваны і не маюць расколін. Пры наяўнасці расколін і дэфармацый заменіце паказаныя дэталі.
Папярочка падвескі. Прынадай для кантролю праверце геаметрычныя параметры папярочкі. Пры значнай дэфармацыі папярочкі, калі немагчыма адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў шайбамі, пры здавальняючым стане ўсіх іншых элементаў падвескі, папярочку заменіце.
Гумаметалічныя шарніры. Прыкметы неабходнасці замены гумаметалічных шарніраў апісаны ў падраздзеле "Вызначэнне стану дэталяў пярэдняй падвескі".
(Крыніца артыкула даступны на вэб-сайце «CHEVYMAN.RU»)