Проверете за износване на работните повърхности на сферичните шарнири, като завъртите сферичния щифт ръчно. Свободното движение на пръста или неговото блокиране са неприемливи.
На апарат се извършва по-прецизна проверка на състоянието на сферичния шарнир по размера на радиалния и аксиалния хлабина. За да направите това, монтирайте сферичната става 1 (фиг. 4-6 А) в гнездото на устройството и го затегнете с винт. Монтирайте индикатор 2 в скобата на устройството, така че кракът на индикатора да лежи върху страничната повърхност на корпуса на пантата и стрелката на индикатора да е на нула.
Фиг. 4-6. Проверка на сферичната става на устройството:
1 - сферична става;
2 - индикатор;
3 - динамометричен ключ;
4 - устройство;
A - диаграма за проверка на радиалния хлабина;
B - диаграма за проверка на аксиалната хлабина.
Задайте динамометричен ключ 3 в горния гнездо на движими вещи и като се прибави към него момент от 196 Нм (20 csc·m) от двете страни, дефиниране на индикатора 2 общият бразда разликата в шаровом панта. Ако тя надвишава 0,7 мм — панта заменете с нова.
По същия начин проверете аксиалната хлабина в сферичния шарнир, като първо смените закрепването му в устройството, както е показано на фиг. 4-6 B. Аксиалният хлабина в шарнира се допуска да бъде не повече от 0,7 mm.
Пружини за окачване. Огледайте внимателно пружините. Ако бъдат открити деформации, които могат да причинят неизправност, сменете пружините с нови.
За да проверите положението на пружината, натиснете я три пъти, докато намотките се докоснат. Стиснете пружината по оста на пружината; повърхностите на лагерите трябва да съвпадат с повърхностите на чашите на лагерите на окачването на автомобила. След това приложете натоварване от 6276 N (640 kgf) към пружината. По дължината на пружината (виж фиг. 4-7) под посочената натоварване са разделени в два класа: клас "А" — дължина, по-192 мм, клас "В" — дължина, равна на или по-малко 192 мм. Система клас "А" могат да бъдат без маркировка или да има маркировка от бяла боя от външната страна на бобини, система клас "В" са маркирани с черна боя.
Фиг. 4-7. Основни данни за проверка на пружината на предното окачване.
Монтирайте пружини от същия клас на предното окачване като тези, монтирани на задното окачване. В изключителни случаи, когато на задното окачване са монтирани пружини от клас "В", а за предното окачване няма пружини от този клас, тогава е допустимо да се монтират пружини от клас "А" на предното окачване. Въпреки това, не е разрешено да се монтират пружини от клас "B" на предното окачване, ако на задното окачване са монтирани пружини от клас "A".
Проверете техническото състояние на изолационните уплътнения и ги сменете, ако са повредени.
Стабилизатор, рамена за окачване, кормилен накрайник. Проверете дали прътът е деформиран и дали краищата му са в една равнина; ако деформацията е малка, изправете щангата; при значително напрежение — мряна замените.
Внимателно проверете и се уверете, че рамената на окачването, напречната греда и кормилните накрайници не са изкривени или напукани. Ако има пукнатини или деформации, сменете посочените части.
Напречна греда за окачване. Използвайте контролно устройство, за да проверите геометричните параметри на напречната греда. Ако напречната греда е значително деформирана, когато е невъзможно да се регулират ъглите на подравняване на предните колела с шайби и всички други елементи на окачването са в задоволително състояние, сменете напречната греда.
Гумено-метални панти. Признаците за необходимостта от подмяна на гумено-метални съединения са описани в подраздел "Определяне на състоянието на частите на предното окачване".
[Статията е базирана на данни от уебсайта «CHEVYMAN»]