Перевірте, чи немає зносу робочих поверхонь шарових шарнірів, повертаючи вручну кульовий палець. Вільний хід пальця чи його заїдання неприпустимі.
Більш точна перевірка стану шарового шарніра за величиною радіального та осьового зазору проводиться на пристосуванні. Для цього встановіть шаровий шарнір 1 (мал. 4-6 А) у гніздо пристосування та затисніть його гвинтом. Встановіть у кронштейні пристрою індикатор 2 так, щоб ніжка індикатора упиралася в бічну поверхню корпусу шарніра, а стрілка індикатора стояла на нулі.
Мал. 4-6. Перевірка кульового шарніра на пристрої:
1 - шаровий шарнір;
2 - індикатор;
3 – динамометричний ключ;
4 - пристосування;
А – схема перевірки радіального зазору;
В – схема перевірки осьового зазору.
Встановіть динамометричний ключ 3 у верхнє гніздо пристосування і, приклавши до нього момент 196 Нм (20 кгс·м) в обидві сторони, визначте по індикатору 2 сумарний радіальний зазор в кульовому шарнірі. Якщо він перевищує 0,7 мм — шарнір замініть новим.
Аналогічно перевіряйте осьовий зазор у кульовому шарнірі, попередньо змінивши його кріплення у пристосуванні, як зазначено на мал. 4-6 В. Осьовий зазор у шарнірі допускається не більше 0,7 мм.
Пружини підвіски. Ретельно огляньте пружини. Якщо будуть виявлені деформації, які можуть спричинити порушення працездатності, пружини замініть на нові.
Для перевірки опади пружини тричі протисніть її до зіткнення витків. Стиснення пружини проводьте по осі пружини; опорні поверхні повинні відповідати поверхням опорних чашок на підвісці автомобіля. Потім додайте до пружини навантаження 6276 Н (640 кгс). По довжині пружини (див. мал. 4-7) під зазначеним навантаженням діляться на два класи: клас "А" - довжина більше 192 мм і клас "В" - довжина дорівнює або менше 192 мм. Пружини класу "А" можуть бути без маркування або мати маркування білою фарбою на зовнішній стороні витків, пружини класу "В" маркуються чорною фарбою.
Мал. 4-7. Основні дані для перевірки пружини передньої підвіски.
На передню підвіску встановлюйте пружини того ж класу, який встановлений на задній підвісці. У виняткових випадках, коли на задній підвісці встановлені пружини класу "В", а для передньої підвіски пружин такого класу немає, допускається встановлення на передній підвісці пружин класу "А". Але не допускається встановлення на передню підвіску пружин класу "В", якщо на задній підвісці встановлені пружини класу "А".
Перевірте технічний стан ізолюючих прокладок та замініть їх, якщо вони мають пошкодження.
Стабілізатор, підвісні важелі, поворотний кулак. Перевірте, чи не деформована штанга і чи знаходяться її кінці в одній площині; якщо деформація незначна, то виправте штангу; при значній деформації — замініть штангу.
Ретельно огляньте та переконайтеся в тому, що важелі підвіски, поперечка та поворотні кулаки не деформовані та не мають тріщин. За наявності тріщин та деформацій замініть зазначені деталі.
Поперечка підвіски. Пристосуванням для контролю перевірте геометричні параметри поперечки. При значній деформації поперечки, коли неможливо відрегулювати кути установки передніх коліс шайбами, при задовільному стані всіх інших елементів підвіски, замініть поперечину.
Гумометалеві шарніри. Ознаки необхідності заміни гумометалевих шарнірів описані у підрозділі "Визначення стану деталей передньої підвіски".