Премахнете капачките 1, (виж фиг. 4-1), 4 главини на предните колела и разхлабете регулиращите гайки 2 на лагерите на главините и монтажните гайки на предните колела.
Фиг. 4-1. Предно окачване:
1 - капачка;
2 - гайка;
3 - конична втулка;
4 - главина на колелото;
5 - спирачен диск;
6 - маслено уплътнение;
7 - външен лагер;
8 - пръстен;
9 - вътрешен лагер;
10 - долна сферична става;
11 - втулка на стабилизатора;
12 - долна пружинна чаша;
13 - пружина на предното окачване;
14 - долно рамо на окачването;
15 - горна пружинна чаша;
16 - пружинно уплътнение;
17 - компресионен буфер;
18 - Напречна греда на предното окачване;
19 - разтягане;
20 - монтажен болт на горната част на рамото;
21 - регулиращи шайби;
22 - буфер за отскок;
23 - стабилизатор;
24 - горната част на ръката;
25 - скоба;
26 - кормилен накрайник;
27 - амортисьор;
28 - Защитен капак на предната спирачка.
Повдигнете колата и свалете предните колела.
Разхлабете болтовете, закрепващи спирачния щит към спирачния апарат на дясното колело.
Огънете назад ръбовете на защитния капак и развийте болтовете, закрепващи шублера към кормилния колян. Отстранете защитния капак и закачете шублера на технологична кука, като избягвате напрежението върху спирачните маркучи.
Разхлабете регулиращата гайка на главината и отстранете конусната втулка 3. Отстранете главината с модула на спирачния диск. Регулиращата гайка на главината се изхвърля.
Отстранете шплинта и разкачете края на напречната щанга от рамото на кормилния шарнир.
Поставете опора под долното рамо 14 на предното окачване и, спускайки автомобила, компресирайте пружината на окачването 13, докато буферът за отскок на горното рамо се разтовари.
Завъртете кормилния накрайник в крайна лява (дясна) позиция и повдигнете накрайника на външната задвижваща връзка от кухината на кормилния накрайник.
Развийте монтажната гайка на горната сферична става, отстранете водещата скоба с монтажната скоба на спирачния маркуч от съединението.
Поставете инструмента и натиснете сферичния щифт от монтажния отвор.
Разхлабете гайките, отстранете болтовете, закрепващи корпуса на долния сферичен шарнир към долното рамо и свалете кормилния колян с лагерите и долния комплект на сферичния шарнир.
Отстранете уплътненията, лагерните пръстени и вътрешните лагерни пръстени от кухината на кормилния шарнир. Маркирайте вътрешните лагерни пръстени с боя, за да сте сигурни, че са монтирани на първоначалните си места. Уплътненията на главината се изхвърлят.
Почистете накрайника на външното задвижване на колелото и вътрешната кухина на кормилния накрайник от стара грес.
Измийте и продухайте със сгъстен въздух главината на колелото, вътрешните лагерни пръстени с монтирани ролки и демонтиращите пръстени.
Проверете кормилния накрайник, главината с диска, лагерите и пръстените за демонтиране. Не се допускат: пукнатини в части, отчупване на ролки и лагерни колела. Ако горните дефекти са налице, сменете частите.
Поставете грес в сепараторите на лагерите, нанесете я равномерно в кухината на кормилния накрайник, смажете шлиците на външната шарнирна опашка на задвижването на колелата.
Монтирайте вътрешните лагерни пръстени в кухината на кормилния колян според маркировките, монтирайте демонтажните пръстени и натиснете уплътненията 6.
Монтирайте кормилния накрайник 26, главината и предния спирачен апарат в обратния ред на разглобяването. Моменти на затягане за резбови съединения:
- горна закрепваща гайка на сферичния шарнир към кормилен накрайник — 85,105 Nm (8,5...10,5 kgf·m);
- гайки на болтовете, закрепващи сферичната връзка към долното рамо на окачването - 22...26 Nm (2.2...2.6 kgf·m);
- болтове за закрепване на спирачния апарат към кормилното колело — 30,35 Nm (3,0...3,5 kgf·m);
- гайка на сферичната шарнирна щанга - 44,54 Nm (4,4 до 5,4 kgf·m).
Регулирайте аксиалните хлабини в лагерите на главините на предните колела, като следвате препоръките в подраздела "Проверка и регулиране на хлабината в лагерите на главините на предните колела".
Поставете капачката на главината, колелото и затегнете гайките на колелото, без да ги затягате.
Повторете горните операции за лявата главина на предното колело.
Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата. Момент на затягане на гайките от 85 до 95 Nm (от 8,5 до 9,5 kgf·m).
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на центровката на предните колела, като следвате препоръките в подраздела "Проверка и регулиране на ъглите на центровката на предните колела".
Забележка. Във всички случаи, когато гайката се разхлаби от накрайника на външния корпус на шарнира, сменете я с нова или използвайте гайка, свалена от друго превозно средство.