Scoateți capacele 1, (vezi fig. 4-1), 4 butuci roților din față și slăbiți piulițele de reglare 2 ale rulmenților butucului și piulițele de fixare a roții din față.
Figura 4-1. Suspensie fata:
1 - capac;
2 - nuca;
3 - bucșă conică;
4 - butuc de roata;
5 - disc de frana;
6 - garnitură de ulei;
7 - rulment exterior;
8 - inel;
9 - rulment interior;
10 - articulație sferică inferioară;
11 - bucșă stabilizatoare;
12 - cupa de primăvară inferioară;
13 - arc suspensie fata;
14 - braț suspensie inferior;
15 - cupa de primăvară superioară;
16 - garnitura arc;
17 - tampon de compresie;
18 - Traversa suspensie fata;
19 - întindere;
20 - șurub de fixare a brațului superior;
21 - șaibe de reglare;
22 - tampon de rebound;
23 - stabilizator;
24 - partea superioară a brațului;
25 - suport;
26 - articulație de direcție;
27 - amortizor;
28 - Capac de protectie frana fata.
Ridicați mașina și scoateți roțile din față.
Slăbiți șuruburile care fixează scutul de frână de etrierul de frână al roții din dreapta.
Îndoiți înapoi marginile capacului de protecție și deșurubați șuruburile care fixează etrierul de articulația de direcție. Scoateți capacul de protecție și agățați etrierul de un cârlig tehnologic, evitând tensiunea pe furtunurile de frână.
Slăbiți piulița de reglare a butucului și scoateți bucșa conică 3. Scoateți butucul cu ansamblul discului de frână. Piulița de reglare a butucului este aruncată.
Scoateți știftul și deconectați capătul tijei de legătură de la brațul articulației de direcție.
Așezați un suport sub brațul inferior 14 al suspensiei față și, coborând vehiculul, comprimați arcul suspensiei 13 până când amortizorul de retragere al brațului superior este descărcat.
Rotiți articulația de direcție în poziția extremă din stânga (dreapta) și ridicați coada exterioară a articulației de antrenare din cavitatea articulației de direcție.
Deșurubați piulița de montare a articulației sferice superioare, scoateți suportul de ghidare cu suportul de montare a furtunului de frână din îmbinare.
Instalați unealta și apăsați știftul cu bilă din orificiul de montare.
Slăbiți piulițele, scoateți șuruburile care fixează carcasa articulației sferice inferioare de brațul inferior și scoateți articulația de direcție cu rulmenți și ansamblul articulației sferice inferioare.
Scoateți garniturile, inelele de lagăr și inelele de rulment interior din cavitatea articulației de direcție. Marcați inelele interioare ale rulmentului cu vopsea pentru a vă asigura că sunt instalate în locațiile lor originale. Garniturile butucului sunt aruncate.
Curățați coada exterioară a articulației tracțiunii roții și cavitatea interioară a fuzetului de direcție de grăsime veche.
Spălați și suflați cu aer comprimat butucul roții, inelele interioare de rulment cu role în asamblare și inelele de demontare.
Inspectați articulația de direcție, butucul cu disc, rulmenții și inelele de demontare. Nu sunt permise: fisuri în piese, ciobirea rolelor și pistele de rulment. Dacă defectele de mai sus sunt prezente, înlocuiți piesele.
Așezați grăsime în separatoarele de rulmenți, aplicați-o uniform în cavitatea fuzetului de direcție, lubrifiați canelurile articulației mobile exterioare ale tracțiunii roților.
Instalați inelele interioare ale rulmentului în cavitatea articulației de direcție conform semnelor, instalați inelele de demontare și apăsați garniturile 6.
Montați articulația de direcție 26, butucul și etrierul de frână față în ordinea inversă a demontării. Cupluri de strângere pentru racordurile filetate:
- piuliță de fixare a articulației sferice superioare la articulația de direcție — 85,105 Nm (8,5...10,5 kgf·m);
- piulițele șuruburilor care fixează articulația sferică de brațul inferior de suspensie — 22...26 Nm (2,2...2,6 kgf·m);
- etrierul de frână la șuruburi de fixare a articulației de direcție — 30,35 Nm (3,0...3,5 kgf·m);
- piuliță de articulație sferică de cap de bară - 44,54 Nm (4,4 până la 5,4 kgf·m).
Reglați jocurile axiale din rulmenții butucului roții din față urmând recomandările din subsecțiunea "Verificarea și reglarea jocului în rulmenții butucului roții din față".
Montați capacul butucului, roata și strângeți piulițele roții fără a le strânge.
Repetați operațiunile de mai sus pentru butucul roții din față stânga.
Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților. Cuplul de strângere al piulițelor de la 85 la 95 Nm (de la 8,5 la 9,5 kgf·m).
Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților din față urmând recomandările din subsecțiune "Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față".
Nota. În toate cazurile în care piulița se slăbește din cordierul carcasei articulației exterioare, înlocuiți-o cu una nouă sau utilizați o piuliță scoasă dintr-un alt vehicul.
Articolul a fost împrumutat de pe site «ChevyMan»