Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:
- deșurubați piulița știftului articulației sferice superioare și eliberați furtunurile din cleme;
- îndoind înapoi petalele capacului de protecție 28 (vezi fig.4-1), deșurubați șuruburile de fixare a ghidajului etrierului și mutați-l împreună cu etrierul în lateral;
Avertizare. Pentru a preveni deteriorarea furtunurilor, nu lăsați etrierul să atârne de furtunuri.
- scoateți capacul 1 al butucului și deșurubați piulița 2 a rulmenților butucului roții;
- scoateți butucul 4 al roții din față împreună cu discul de frână 5 folosind un împingător;
- scoateți capacul de protecție a frânei din față 28;
- scoateți amortizorul 27 suspensie față;
- comprimați arcul de suspensie 13 până când brațul inferior 14 este complet descărcat, coborând brațul de suspensie inferior pe suport;
- deconectați carcasa articulației sferice de la brațele suspensiei inferioare și superioare și scoateți articulația de direcție;
- descărcați fără probleme arcul suspensiei și scoateți-l;
- scoateți axa și deconectați brațul de control inferior de la traversă;
- deconectați axa brațului superior de la traversă și îndepărtați ansamblul axului cu brațul;
Nota. Înainte de a scoate axele brațelor superioare și inferioare, ar trebui să numărați numărul de șaibe de la fiecare capăt al axei brațului inferior și pe șuruburile de fixare a axei brațului superior, astfel încât la instalarea axelor brațului, acestea să poată fi repuse în locurile originale.
- îndepărtați suportul tampon de rebound și traversa așa cum este descris mai sus;
- apăsați știfturile articulației sferice în afara orificiilor din articulația de direcție 26.
Asamblarea unităților de suspensie se realizează în ordinea inversă a demontării. La asamblarea butucului roții, aplicați un strat de unsoare Litol-24 în separatoarele de rulmenți 7 și aplicați-l într-un strat uniform în cavitatea fuzetului de direcție dintre rulmenți în cantitate de 135 g pe fuzetă.
Când instalați bretele transversale, strângeți piulița interioară până când este selectat spațiul dintre șaibă și suport și strângeți piulița exterioară la cuplul specificat în anexă.
Pentru a preveni distribuirea incorectă a forțelor în balamalele cauciuc-metal, strângeți piulițele axelor pârghiei la o sarcină statică a vehiculului de 3140 N (320 kgf). Apoi verificați și reglați unghiurile de aliniere a volanului.