Scoateți capacele roților din spate (dacă este disponibil) și slăbiți piulițele roții din spate.
Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră.
Ridicați vehiculul, slăbiți piulițele roților din spate și scoateți roțile din spate.
Deconectați cablul frânei de mână spate de la cablul din față.
Deșurubați și îndepărtați piulițele cu șaibe, îndepărtați suporturile care fixează cablul din spate de podeaua caroseriei.
Scoateți arcul de eliberare a cablului frânei de mână față.
Deconectați piulița de blocare și piulița de reglare a cablului frânei de mână față, scoateți manșonul distanțier și ghidajul cablului.
Deconectați conducta de frână de la furtunul de frână, conectați conducta de frână, scoateți suportul și deconectați furtunul de frână de la suportul caroseriei.
Slăbiți piulița șurubului care fixează suportul pârghiei de antrenare a regulatorului de presiune a frânei din spate de grinda axei, scoateți șurubul, deconectați suportul și scoateți bucșele suportului de pe suportul punții din spate.
Slăbiți piulițele șuruburilor care fixează flanșa arborelui elicei de flanșa cutiei de viteze a axei spate și scoateți șuruburile, deconectați flanșa arborelui elicei de flanșa cutiei de viteze a axei spate.
Slăbiți piulițele șuruburilor de fixare a amortizorului 13 (vezi fig. 4-12) spre grinda axei spate.
Figura 4-12. Detalii suspensie spate:
1 - bară transversală;
2 - cupa de primăvară inferioară;
3 - bară longitudinală inferioară;
4 - șurub de fixare a tijei inferioare;
5 - bucșă de cauciuc a balamalei;
6 - manșon distanțier;
7 - nucă;
8 - suport;
9 - bară longitudinală superioară;
10 - tampon suplimentar pentru cursa de compresie;
11 - Garnitură de arc superioară;
12 - tampon de cursă de compresie;
13 - amortizor spate.
Așezați suporturi sub grinda punții din spate, coborâți mașina până când amortizoarele sunt descărcate și scoateți șuruburile de fixare ale amortizoarelor.
Slăbiți piulițele șuruburilor care fixează tijele transversale 1 și longitudinale 3 ale suspensiei spate de grinda punții spate, scoateți șuruburile, ridicați vehiculul, scoateți arcurile suspensiei spate și scoateți ansamblul punții spate. Lucrarea va fi efectuată de doi interpreți.
Deșurubați piulița de montare în T de pe grinda punții din spate, deconectați țevile de frână de la cilindrii de frână și de la grinda de la puntea spate, instalați dopuri tehnologice pe țevi, îndepărtați ansamblul conductei cu furtunul flexibil.
Instalarea suspensiei din spate se efectuează în ordinea inversă a demontării, dar nu se efectuează strângerea finală a piulițelor șuruburilor de fixare a amortizorului și tijelor de suspensie din spate.
Cuplu de strângere:
- piulițe de fixare a roților — 85...95 Nm (8,5...9,5 kgf·m).
Așezați mașina pe un lift, apăsați cu mâinile suspensia spate de 2-3 ori, aplicând o sarcină de 400...500 N (6,5...7,5 kgf) de bara de protecție spate, strângeți în cele din urmă piulițele șuruburilor de fixare a amortizorului și tijelor de suspensie din spate.
Cuplu de strângere:
- piulițe ale șuruburilor de fixare a amortizorului — 40...60 Nm (4,0...6,0 kgf·m);
- piulițe pentru fixarea șuruburilor tijelor transversale și longitudinale — 70...80 Nm (7,0...8,0 kgf·m).
Verificați nivelul uleiului din carcasa punții spate și completați la normal dacă este necesar. Nivelul uleiului trebuie să fie până la marginea inferioară a orificiului de umplere.
Aerizați sistemul de frânare urmând recomandările din subsecțiune "Eliminarea aerului din sistemul hidraulic".
Reglați frâna de parcare urmând recomandările din subsecțiune "Reglarea frânei de parcare".
Verificați eficiența frânelor din spate în conformitate cu cerințele TI 3100.25100.13062.
În acest caz, instalați arcuri de aceeași clasă pe suspensie ca și pe suspensia față. În cazuri excepționale, dacă suspensia față are arcuri de clasa "A", dar nu există astfel de arcuri pentru suspensia din spate, este permisă instalarea arcuri de clasa "B". Dacă arcuri de clasa "B" sunt instalate în suspensia din față, atunci doar arcuri de clasa "B" sunt instalate în suspensia din spate.
Figura 4-13. Schema de instalare a suspensiei spate:
1 - tampon de compresie suplimentar;
2 - garnitură de arc superioară;
3 - primăvară;
4 - tampon de cursă de compresie;
5 - bară transversală;
6 - grinda axei spate;
7 - amortizor spate;
8 - bară longitudinală superioară;
9 - bară longitudinală inferioară.
(Textul original poate fi găsit pe site: «chevyman.ru»)