Скините поклопце задњих точкова (ако су у опреми) и олабавите матице задњих точкова.
Поставите ручицу мењача у неутрални положај.
Подигните возило, олабавите матице задњих точкова и уклоните задње точкове.
Одвојите кабл задње паркирне кочнице од предњег кабла.
Одврните и уклоните матице са подлошкама, уклоните држаче који причвршћују задњи кабл за под каросерије.
Уклоните опругу за отпуштање кабла предње паркирне кочнице.
Одвојите сигурносну матицу и матицу за подешавање кабла предње паркирне кочнице, уклоните одстојну чауру и вођицу кабла.
Одвојите кочиону цев од кочионог црева, укључите кочиону цев, уклоните држач и одвојите кочионо црево од носача каросерије.
Отпустите матицу завртња који причвршћује постоље погонске полуге регулатора притиска задње кочнице за осовинску греду, уклоните вијак, одвојите постоље и уклоните чауре постоља са носача задње осовине.
Одврните матице вијака који причвршћују прирубницу елисног вратила за прирубницу мењача задње осовине и уклоните завртње, одвојите прирубницу пропелерног вратила од прирубнице мењача задње осовине.
Отпустите навртке 13 монтажних вијака амортизера (погледајте слику 4-12) на греди задње осовине.
Цртање 4-12. Детаљи задњег вешања:
1 - пречка;
2 - доња опружна чаша;
3 - доња уздужна шипка;
4 - доњи вијак за причвршћивање шипке;
5 - гумена чаура шарке;
6 - одстојна чаура;
7 - матица;
8 - заграда;
9 - горња уздужна шипка;
10 - додатни бафер компресије;
11 - Горња заптивка опруге;
12 - бафер компресијског хода;
13 - задњи амортизер.
Поставите постоља испод греде задње осовине, спустите аутомобил док се амортизери не истоваре и уклоните завртње за монтажу амортизера.
Отпустите матице вијака који причвршћују попречне 1 и уздужне 3 шипке задњег вешања за греду задње осовине, уклоните завртње, подигните возило, уклоните опруге задњег вешања и уклоните склоп задње осовине. Радове изводе два извођача.
Одврните монтажну матицу са греде задње осовине, одвојите кочионе цеви од кочионих цилиндара и од греде задње осовине, уградите технолошке чепове на цеви, скините склоп цевовода са флексибилним цревом.
Уградња задњег огибљења врши се обрнутим редоследом од уклањања, али не вршите коначно затезање матица вијака за причвршћивање амортизера и шипки задњег вешања.
Момент затезања:
- матице за причвршћивање точкова — 85...95 Нм (8,5...9,5 кгф м).
Поставите аутомобил на лифт, рукама притисните задње вешање 2-3 пута, примењујући оптерећење од 400...500 Н (6,5...7,5 кгф) на задњи браник, и на крају затегните матице вијака за причвршћивање амортизера и шипки задњег вешања.
Момент затезања:
- матице вијака за монтажу амортизера — 40...60 Нм (4,0...6,0 кгф м);
- матице за причвршћивање вијака попречних и уздужних шипки — 70...80 Нм (7,0...8,0 кгф м).
Проверите ниво уља у кућишту задње осовине и по потреби допуните до нормалног. Ниво уља треба да буде до доње ивице отвора за пуњење.
Одзрачите кочиони систем пратећи препоруке у пододељку "Уклањање ваздуха из хидрауличног погона".
Подесите паркирну кочницу према препорукама у пододељку "Подешавање паркирне кочнице".
Проверите ефикасност задњих кочница у складу са захтевима ТИ 3100.25100.13062.
У овом случају, на вешање уградите опруге исте класе као и на предњем вешању. У изузетним случајевима, ако предње вешање има опруге класе "А", али такве опруге не постоје за задње вешање, дозвољено је уградити опруге класе "Б". Ако су опруге класе "Б" уграђене у предње вешање, онда се у задње вешање уграђују само опруге класе "Б".
Цртање 4-13. Шема уградње задњег вешања:
1 - додатни бафер компресије;
2 - горња заптивка опруге;
3 - опруга;
4 - бафер компресијског хода;
5 - пречка;
6 - греда задње осовине;
7 - задњи амортизер;
8 - горња уздужна шипка;
9 - доња уздужна шипка.
[Чланак је прештампан са веб-сајта: «ChevyMan.ru»]