Разберете дали има пукнатини или следи от контакт с пътни препятствия или каросерията по частите на окачването, деформация на лостовете, стабилизиращата щанга и нейните подпори или части от предната част на каросерията в местата, където са закрепени възлите и частите на окачването.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници, пантите на окачването, както и състоянието на горните опори на амортисьора.
Гумено-металните панти и гумените възглавници подлежат на смяна при скъсване и едностранно издуване на гумата, както и при нарязване на крайните им повърхности.
Следното не е позволено върху гумените части на окачването:
- признаци на стареене на гумата;
- механични повреди.
Следното не е разрешено върху гумено-метални панти:
- признаци на стареене, пукнатини, едностранно издуване на гумената маса;
- отделяне на гумената маса от армировката. Сменете дефектните части.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обърнете специално внимание на механични повреди (деформации, пукнатини и др.) елементи на окачването, особено лостове.
1. Проверете състоянието на защитните капаци на сферичните шарнири. Ако багажникът е повреден, сменете сферичния шарнир.
2. Проверете сферичните шарнири за хлабина. За да направите това, поставете ютия за гума между кормилния колян и рамото на окачването и, като се подпирате на рамото, опитайте да разклатите кормилния колян. Ако има луфт в сферичния щифт, сменете сферичния шарнир.
3. Проверете състоянието на предницата... с помощта на ютия за гуми.
4. ...и задните шарнири на рамената на предното окачване. Като използвате ютия за гуми срещу напречната греда на предното окачване, опитайте се да разклатите рамото на окачването. Ако има луфт, сменете лоста.
5. Проверете състоянието на фугите на горната и долната стабилизираща щанга.
6. Проверете затягането на гайките на пръта на амортисьора.
7. Като завъртите окачените предни колела във вертикална равнина, проверете лагерите на главините на колелата за хлабина. Сменете дефектните лагери.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: При клатене на повдигнатото предно колело е трудно да се направи разлика между луфтовете в лагера на главината и в сферичния шарнир. Помолете асистент да натисне педала на спирачката: ако все още усещате хлабина, значи сферичната става е повредена.