Прывады правага "А" і левага "У" колаў: 1 - стопорное кольца; 2 — корпус унутранага шарніра; 3 - вялікі хамут мацавання грязезащитного чахла ўнутранага шарніра; 4 - грязезащитный чахол унутранага шарніра; 5 - малы хамут мацавання грязезащитного чахла ўнутранага шарніра; 6 - вал прывада правага кола; 7 - хамут мацавання дэмпфера;8 — дэмпфер; 9 - малы хамут мацавання грязезащитного чахла вонкавага шарніра; 10 - грязезащитный чахол вонкавага шарніра; 11 - вялікі хамут мацавання грязезащитного чахла вонкавага шарніра; 12 - корпус вонкавага шарніра; 13 - вал прывада левага кола.
Прывады колаў з шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў (Шрус) служаць для перадачы крутоўнага моманту ад галоўнай перадачы да кіроўных колаў пры розных кутах павароту колаў і хадах падвескі.
Прывад кола складаецца з унутранага і вонкавага шарніраў роўных кутніх хуткасцяў, злучаных паміж сабой валам. Валы прывадаў выраблены з сталёвага прутка. На канцах вала выкананы шлицы, на якіх устаноўлены Шрусы. На даўжэйшым вале правага прывада, усталяваны дэмпфер. Шарніры прывадаў зачыненыя грязезащитными чахламі. Шарнір складаецца з корпуса, сепаратара, абоймы і шасці шарыкаў, якія размешчаны ў прафіляваных канаўках корпуса і абоймы. Абойма шарніра ўсталявана на шлицах вала і зафіксаваная ад падоўжнага перасоўвання стопорным кольцам. Шлицевой хваставік корпуса вонкавага шарніра, на канцы якога нарэзанае разьбярства, устаўляецца ў калодку кола і мацуецца гайкай падшыпніка, а шлицевой хваставік корпуса ўнутранага шарніра ўстаўляецца ў паўвосевую шасцярню скрынкі дыферэнцыяла і фіксуецца ў ёй стопорным.
Вонкавыя шарніры прывадаў левага і правага колаў узаемазаменныя.
Таксама ўзаемазаменныя і ўнутраныя шарніры прывадаў.
Вонкавы і ўнутраны шарніры прывада маюць разборныя канструкцыі.
Дэталі шарніраў выраблены з высокай дакладнасцю. Унутраная паверхня корпуса шарніра загартавана ТВЧ. У шарнір усталёўваюцца шарыкі адной сартавальнай групы. Пры зборцы шарніра шарыкі падбіраюцца да кожнага шарніра індывідуальна, таму адрамантаваць шарнір заменай дэталяў ва ўмовах гаража ці СТА немагчыма.
Зношаны шарнір замяняюць толькі ў зборы.
У вонкавы і ўнутраны шарніры перад зборкай закладваецца спецыяльная змазка для шарніраў прывадаў колаў.
Герметычнасць шарніра, што з'яўляецца абавязковай умовай яго надзейнай працы, забяспечваецца гумовымі грязезащитными чахламі. Чахол шарніра надзеты на корпус шарніра і вал прывада і замацаваны хамутамі. Пры замене чахла хамуты яго мацавання таксама варта замяніць новымі.
Дапускаецца выкарыстоўваць толькі спецыяльныя хамуты з гладкай унутранай паверхняй і без выступоўцаў частак.
Папаўненне або замена змазкі, а таксама якое-небудзь іншае абслугоўванне прывадаў колаў падчас эксплуатацый аўтамабіля не патрабуецца. Уладальніку аўтамабіля неабходна толькі сачыць за станам ахоўных чахлоў шарніраў і хамутоў іх мацавання.
Пашкоджаны чахол неабходна замяніць як мага хутчэй, бо трапленне бруду ў змазку выклікае хуткі знос дэталяў шарніра і выйсце яго з ладу.
Элементы прывада кола: 1 — унутраны шарнір; 2 - вялікі хамут мацавання чахла ўнутранага шарніра; 3 - чахол ўнутранага шарніра; 4 - малы хамут мацавання чахла ўнутранага шарніра; 5 - малы хамут мацавання чахла вонкавага шарніра; 6 - чахол вонкавага шарніра; 7 - вялікі хамут мацавання чахла вонкавага шарніра; 8 - вонкавы шарнір; 9 - вал.
На корпус вонкавага шарніра напрасаваны зубчасты вянок, які забяспечвае працу датчыка антыблакіровачнай сістэмы тармазоў