Чысцім корпус шарніра і чахол ад бруду і заціскаем вал прывада ў ціскі з накладкамі губак з мяккага металу.
Поддеваем адвёрткай стопорное кольца, размешчанае ў праточцы хваставіка корпуса ўнутранага шарніра…
…і здымаем яго.
Перакусваем вялікі хамут мацавання чахла бакарэзамі…
…або, уставіўшы лязо адвёрткі ў замак хамута, расціскаем яго.
Аналагічна расціскаем замак малога хамута.
Зрушваем чахол шарніра ўздоўж вала. Шчэрхай выдаляем змазку з тарца абоймы шарніра. Заціскаем хваставік корпуса ўнутранага шарніра ў ціскі з накладкамі губак з мяккага металу.
Двума адвёрткамі або адмысловымі абцугамі з плоскімі губкамі расціскаем "вусікі" стопорного кольцы, які фіксуе абойму шарніра на вале прывада.
Пры выкананні гэтай аперацыі неабходна прыладай як мага дакладней адцэнтраваць стопорное кольца адносна адтуліны абоймы шарніра, так каб пры расцісканні кольца яно па ўсёй акружнасці (акрамя "вусікаў") цалкам увайшло ў проточку абоймы.
Ці не адцэнтраванае кольца пры расцісканні вусікаў цалкам не ўвойдзе ў проточку абоймы шарніра і не вызваліць вал прывада (для навочнасці вал прывада выняты з абоймы).
Як толькі стопорное кольца ўвойдзе ў проточку абоймы шарніра і пры гэтым выйдзе з проточки на вале прывада, цягнем вал уздоўж яго восі і здабываем з абоймы ўнутранага шарніра.
Здымаем гразеахоўны чахол з вала.
Калі шарнір зняты толькі для замены чахла, калі вядома, што ён пашкоджаны нядаўна і Шрус захаваў сваю працаздольнасць то, не разбіраючы шарнір, выдаляем з яго максімальна магчымую колькасць змазкі і прамываем у газе. Праціраем шарнір рыззём і прадзьмуваем сціснутым паветрам. Аглядаем шарыкі, сепаратар, абойму і ўнутраную паражніну корпуса. Задзіракі, увагнутасці, расколіны, сляды карозіі не дапушчаюцца - такі шарнір заменны.
Чысцім вал ад старой змазкі і наносім на яго тонкі пласт новай змазкі. Апранаем на вал чахол шарніра.
Усталёўваны ў абойму шарніра новае стопарнае кольца і ўкладваем у паражніны корпуса шарніра і чахла новую змазку, усяго 120–140 г.
Надзяваем шарнір на вал, забяспечыўшы фіксацыю стопарнага кольца ў праточцы вала.
Правяраем рухомасць шарніра - ён павінен перамяшчацца без заеданий. Нацягваем чахол на корпус шарніра так, каб паяскі чахла пад хамуты размясціліся ў адпаведных пасадачных месцах вала і карпусы шарніра. Замацоўваем чахол шарніра новымі хамутамі.
Усталёўваны новае стопорное кольца ў проточку хваставік корпуса ўнутранага шарніра.