Curățăm carcasa balamalei și capacul de murdărie și prindem arborele de antrenare într-o menghină cu plăcuțe metalice moi pentru fălci.
Folosim o șurubelniță pentru a ridica inelul de reținere situat în canelura casetei balamalei interioare..
… și o scoatem.
Tăiem clema mare care fixează capacul cu tăietoare laterale..
…sau, introducând o lamă de șurubelniță în blocarea clemei, o slăbim.
Deschidem blocul mic cu clemă în același mod.
Mutăm capacul balamalei de-a lungul arborelui. Folosind o cârpă, îndepărtați grăsimea de la capătul manșonului balamalei. Strângem coada carcasei balamalei interioare într-o menghină cu plăcuțe metalice moi pentru fălci.
Folosind două șurubelnițe sau clești speciali cu fălci plate, slăbim "antenele" inelului de reținere care fixează manșonul balamalei de arborele de antrenare.
La efectuarea acestei operații, este necesar să se folosească unealta pentru a centra inelul de reținere cât mai precis posibil în raport cu deschiderea manșonului balamalei, astfel încât, atunci când inelul este eliberat, acesta să intre complet în canelura manșonului de-a lungul întregii sale circumferințe (cu excepția "antenelor").
Un inel necentrat, atunci când antenele sunt eliberate, nu va intra complet în canelura manșonului balamalei și nu va elibera arborele de antrenare (pentru claritate, arborele de antrenare este scos din carcasă).
De îndată ce inelul de reținere intră în canelura cuștii articulației și, în același timp, iese din canelura de pe arborele de antrenare, trageți arborele de-a lungul axei sale și scoateți-l din colivia articulației interioare.
Scoatem apărătoarea de noroi de pe arbore.
Daca imbinarea este indepartata doar pentru inlocuirea portbagajului, cand se stie ca aceasta a fost deteriorata recent si articulatia CV si-a pastrat functionalitatea, atunci, fara a demonta imbinarea, indepartam cantitatea maxima posibila de grasime din ea si o spalam in kerosen. Stergem rostul cu o carpa si o suflam cu aer comprimat. Inspectăm bilele, separatorul, cușca și cavitatea internă a carcasei. Nu sunt permise zgârieturi, lovituri, fisuri și urme de coroziune - o astfel de îmbinare este înlocuită.
Curățăm arborele de grăsime veche și aplicăm un strat subțire de unsoare nouă. Punem capacul balamalei pe arbore.
Instalăm un nou inel de reținere în carcasa balamalei și punem unsoare nouă în cavitățile carcasei și portbagajului balamalei, un total de 120-140 g.
Punem balamaua pe arbore, asigurându-ne că inelul de reținere este fixat în canelura arborelui.
Verificăm mobilitatea balamalei - ar trebui să se miște fără blocare. Tragem capacul pe carcasa balamalei, astfel încât curelele de acoperire de sub cleme să fie situate în locurile corespunzătoare ale arborelui și ale carcasei balamalei. Fixăm capacul balamalei cu cleme noi.
Instalăm un nou inel de reținere în canelura articulației interioare a contrapostului.
Sursa articolului este disponibilă pe site «ChevyMan»