Očistimo kućište šarke i poklopac od prljavštine i stegnemo pogonsku osovinu u škripac s mekim metalnim jastučićima čeljusti.
Koristimo odvijač da podignemo pričvrsni prsten koji se nalazi u utoru zadnjeg dijela kućišta unutarnje šarke…
...i mi ga skidamo.
Izrezali smo veliku stezaljku koja učvršćuje poklopac bočnim rezačima..
…ili, umetanjem oštrice odvijača u stezaljku, otpuštamo je.
Na isti način otvaramo malu steznu bravu.
Pomaknemo poklopac šarke duž osovine. Pomoću krpe uklonite mast s kraja čahure šarke. Stežemo rep unutarnjeg kućišta šarke u škripac s mekim metalnim čeljustima.
Pomoću dva odvijača ili posebnih kliješta s ravnim čeljustima otpuštamo "antene" pričvrsnog prstena koji pričvršćuje čahuru šarke na pogonsku osovinu.
Prilikom izvođenja ove operacije potrebno je pomoću alata centrirati pričvrsni prsten što je točnije moguće u odnosu na otvor čahure šarke, tako da kada se prsten otpusti, cijelim opsegom (osim "antene") uđe u utor čahure.
Necentrirani prsten, kada se antene otpuste, neće u potpunosti ući u utor čahure šarke i neće osloboditi pogonsku osovinu (radi jasnoće, pogonska osovina je uklonjena iz kućišta).
Čim sigurnosni prsten uđe u utor zglobnog kaveza i istovremeno izađe iz utora na pogonskoj osovini, povucite osovinu duž njene osi i izvadite je iz kaveza unutarnjeg zgloba.
Skidamo blatobran s osovine.
Ako se zglob uklanja samo radi zamjene prtljažnika, kada se zna da je nedavno bio oštećen, a CV zglob je zadržao svoju funkcionalnost, tada bez rastavljanja zgloba uklanjamo maksimalnu moguću količinu masti s njega i peremo ga u kerozinu. Spojnicu obrišemo krpom i propuhamo komprimiranim zrakom. Pregledavamo kuglice, separator, kavez i unutarnju šupljinu kućišta. Zareze, udubljenja, pukotine i tragovi korozije nisu dopušteni - takav spoj se mijenja.
Osovinu očistimo od stare masti i nanesemo tanak sloj nove masti. Stavili smo poklopac šarke na osovinu.
U kućište šarke postavljamo novi pričvrsni prsten i u šupljine kućišta šarke i prtljažnika stavljamo novu mast, ukupno 120–140 g.
Stavili smo šarku na osovinu, osiguravajući da je pričvrsni prsten fiksiran u utoru osovine.
Provjeravamo pokretljivost šarke - trebala bi se kretati bez zaglavljivanja. Navlačimo poklopac na kućište šarke tako da se pojasevi poklopca ispod stezaljki nalaze u odgovarajućim sjedištima osovine i kućišta šarke. Poklopac šarke učvršćujemo novim stezaljkama.
Instaliramo novi pričvrsni prsten u utor stražnjeg dijela kućišta unutarnjeg zgloba.
(Članak je posuđen s web stranice: ChevyMan.ru)