Očistimo kućište šarke i poklopac od prljavštine i stegnemo osovinu u škripac mekim metalnim jastučićima čeljusti.
Izrezali smo veliku stezaljku koja učvršćuje poklopac bočnim rezačima..
…ili, umetanjem oštrice odvijača u stezaljku, otpuštamo je.
Na isti način otvaramo malu steznu bravu.
Uklonivši stezaljke s poklopca, pomičemo ga duž osovine s vanjske šarke.
Pomoću krpe uklonite mast s kraja čahure šarke. Stežemo klinastu dršku vanjskog kućišta šarke u škripac s čeljustima od mekanog metala.
Pomoću dva odvijača ili posebnih kliješta s ravnim čeljustima otpuštamo "antene" pričvrsnog prstena koji pričvršćuje čahuru šarke na pogonsku osovinu.
Prilikom izvođenja ove operacije potrebno je pomoću alata što točnije centrirati pričvrsni prsten u odnosu na otvor na prstenu, tako da kada se prsten otpusti, cijelim svojim opsegom (osim "antene") uđe u utor na prstenu (radi jasnoće, pogonska osovina je uklonjena iz kućišta).
Necentrirani prsten, kada se antene otpuste, neće u potpunosti ući u utor prstena i neće osloboditi osovinu.
Čim sigurnosni prsten uđe u utor kaveza i istovremeno izađe iz utora na pogonskoj osovini, povucite osovinu duž svoje osi..
...i izvadite ga iz okvira šarki.
Skidamo blatobran s osovine.
Ako je šarka uklonjena samo radi zamjene poklopca, tada, bez rastavljanja šarke, uklonite najveću moguću količinu masti s nje i operite je u kerozinu. Spojnicu obrišemo krpom i propuhamo komprimiranim zrakom. Pregledavamo kuglice, separator, kavez i unutarnju šupljinu kućišta. Zareze, udubljenja, pukotine i tragovi korozije nisu dopušteni - takav spoj se mijenja.
Osovinu očistimo od stare masti i nanesemo tanak sloj nove masti. Stavili smo poklopac šarke na osovinu. U kućište postavljamo novi pričvrsni prsten i u šupljine kućišta šarke i poklopca stavljamo novu mast, ukupno 110–130 g. Stavili smo šarku na osovinu, osiguravajući da je pričvrsni prsten fiksiran u utoru osovine.
Provjeravamo pokretljivost šarke - trebala bi se kretati bez zaglavljivanja. Navlačimo poklopac na kućište šarke tako da se pojasevi poklopca ispod stezaljki nalaze u odgovarajućim sjedištima osovine i kućišta šarke. Poklopac šarke učvršćujemo novim stezaljkama.
Za ugradnju originalnih stezaljki koje se isporučuju kao rezervni dijelovi potrebna su posebna kliješta.
Ako nisu dostupni, možete koristiti univerzalne tračne stezaljke za pričvršćivanje poklopaca CV zglobova, koje su dostupne u prodaji.
Univerzalne tračne stezaljke za pričvršćivanje prtljažnika CV zgloba: stezaljka za pričvršćivanje prtljažnika na tijelo zgloba; stezaljka za pričvršćivanje poklopca na pogonsku osovinu
Prikazujemo ugradnju univerzalne stezaljke trake koja pričvršćuje poklopac na tijelo šarke.
Nakon postavljanja stezaljke u utor na poklopcu..
...kliještima izvlačimo traku, stišćući stezaljku.
U isto vrijeme, morate koristiti druga kliješta da pritisnete bravu stezaljke ili jezičke stezaljke, držeći stezaljku da se ne okrene.
Čvrsto povukavši stezaljku, savijamo produženi kraj trake u suprotnom smjeru.
Držeći traku zategnutom, provjeravamo zategnutost stezaljke pokušavajući pomaknuti stezaljku za bravu duž utora poklopca. Ako se stezaljka pomakne, nije dovoljno zategnuta i potrebno je ponovo zategnuti stezaljku.
Čvrsto zatezanje stezaljke..
...savijemo jezičke stezaljke na traku.
Na isti način pričvršćujemo poklopac stezaljkom na pogonskom vratilu.
Provjeravamo pouzdanost pričvršćivanja poklopca šarke stezaljkama. Tijekom kutnih pomicanja kućišta šarke u odnosu na osovinu, poklopac se ne smije pomaknuti s kućišta i kretati duž pogonske osovine ili se okretati na njima. Višak kraja stezne trake (iza jezičaca držača trake) odgrizemo bočnim rezačima.
[Izvorni izvor članka je web stranica: ChevyMan]