A zsanértestet és a burkolatot megtisztítjuk a szennyeződéstől, a tengelyt pedig puha fém pofapárnákkal ellátott satuba szorítjuk.
Oldalvágókkal leharapjuk a fedél nagy gallérját..
... vagy egy csavarhúzó pengét a bilincsreteszbe helyezve oldja ki.
Hasonló módon oldjuk ki a kis bilincs zárját.
Miután eltávolította a bilincseket a burkolatról, eltoljuk a tengely mentén a külső zsanértól.
Egy ronggyal távolítsa el a zsírt a zsanérketrec végéről. A külső zsanérház hornyolt szárát puha fém pofapárnákkal ellátott satuba szorítjuk.
Két csavarhúzóval vagy speciális, lapos pofájú fogóval oldjuk ki a hajtótengelyen a csuklópánt ketrecét rögzítő rögzítőgyűrű "antennáit".
Ennek a műveletnek a végrehajtása során a rögzítőgyűrűt a szerszámmal a lehető legpontosabban kell központosítani a ketrec furatához képest úgy, hogy a gyűrű kifeszítésekor a teljes kerülete körül legyen (kivéve a "bajuszt") teljesen behatolt a klip barázdájába (az áttekinthetőség kedvéért a hajtótengelyt eltávolítjuk a tartóból).
Egy nem központosított gyűrű, amikor az antennákat kitágítják, nem hatol be teljesen a ketrec hornyába, és nem engedi el a tengelyt.
Amint a rögzítőgyűrű belép a ketrec hornyába, és egyidejűleg elhagyja a hajtótengely hornyát, húzzuk a tengelyt a tengelye mentén..
... és vegye ki a zsanérketrecből.
Távolítsa el a szennyeződés fedelét a tengelyről.
Ha a zsanért csak a burkolat cseréje miatt távolítjuk el, akkor a zsanér szétszerelése nélkül a lehető legnagyobb mennyiségű kenőanyagot eltávolítjuk róla, és petróleumban mossuk. A zsanért ronggyal letöröljük és sűrített levegővel fújjuk. Megvizsgáljuk a golyókat, az elválasztót, a kapcsot és a test belső üregét. Görgések, horpadások, repedések, korróziónyomok nem megengedettek - az ilyen csuklópántot kicseréljük.
A tengelyt megtisztítjuk a régi zsírtól, és vékony rétegben új zsírt kenünk rá. A tengelyre zsanérburkolatot teszünk. A tartóba új rögzítőgyűrűt szerelünk és a zsanértest és a burkolat üregeibe új zsírt teszünk, összesen 110-130 g. A zsanért ráhelyezzük a tengelyre, ügyelve arra, hogy a rögzítőgyűrű rögzítve legyen a tengelyhoronyba.
Ellenőrizzük a csuklópánt mozgékonyságát - elakadás nélkül kell mozognia. A fedelet ráhúzzuk a zsanértestre úgy, hogy a bilincsek burkolatának hevederei a tengely és a zsanértest megfelelő üléseiben helyezkedjenek el. A zsanérburkolatot új bilincsekkel rögzítjük.
A pótalkatrészként szállított eredeti bilincsek felszereléséhez speciális fogók szükségesek.
Ezek hiányában a kereskedelemben kapható univerzális szalagbilincseket használhatja a CV illesztési burkolatok rögzítésére.
Univerzális szalagbilincsek a CV-csuklós csomagtartó rögzítéséhez: bilincs a csomagtartó rögzítéséhez a zsanértesten; fedél rögzítésének gallérja a hajtótengelyen
Mutatjuk egy univerzális szalagbilincs beszerelését, amely rögzíti a fedelet a zsanérházhoz.
A bilincs felszerelése a fedél hornyába..
... fogóval kihúzzuk a szalagot, szorítva a bilincset.
Ugyanakkor más fogókkal a bilincs zárjához vagy a retesz füleihez kell támaszkodni, és meg kell tartani a bilincs elfordulásától.
Szorosan meghúzva a bilincset, hajlítsa meg a szalag hosszúkás végét az ellenkező irányba.
A szalagot feszes helyzetben tartva ellenőrizzük a bilincs meghúzását, és megpróbáljuk a bilincset a rögzítésével mozgatni a fedél hornya mentén. Ha a bilincs elmozdul, akkor nincs kellően megfeszítve, és a bilincset újra meg kell húzni.
Húzza meg a bilincset..
... ráhajlítjuk a retesz füleit a szalagra.
Ugyanígy rögzítjük a fedelet egy bilinccsel a hajtótengelyre.
Ellenőrizzük a zsanérfedél bilincsekkel történő rögzítésének megbízhatóságát. A csuklópánt testének a tengelyhez viszonyított szögletes mozgása esetén a fedél nem mozdulhat el a testről, és a hajtótengely mentén mozoghat, valamint elfordulhat rajtuk. A szorítószalag extra vége (a szalagrögzítő fülei mögött) harapd le az oldalvágókat.