Megtisztítjuk a zsanérházat és a fedelet a szennyeződésektől, és a tengelyt puha fém pofapárnákkal egy satuba szorítjuk.
A fedelet rögzítő nagy bilincset oldalvágókkal levágjuk..
…vagy egy csavarhúzó pengét a bilincsreteszbe helyezve meglazítjuk.
Ugyanígy kinyitjuk a kis bilincszárat.
Miután eltávolította a bilincseket a fedélről, mozgatjuk a tengely mentén a külső zsanérból.
Egy rongy segítségével távolítsa el a zsírt a zsanér hüvely végéről. A külső zsanérház hornyolt szárát puha fém pofapárnákkal egy satuba szorítjuk.
Két csavarhúzóval vagy speciális, lapos pofájú fogóval meglazítjuk a rögzítőgyűrű "antennáit", amely a csuklópánt hüvelyt a hajtótengelyhez rögzíti.
Ennek a műveletnek a végrehajtása során a szerszámmal a rögzítőgyűrűt a gallér nyílásához képest a lehető legpontosabban kell központosítani, hogy a gyűrű elengedésekor a teljes kerülete mentén (az "antennák kivételével") teljesen bekerüljön a gallér hornyába (az egyértelműség kedvéért a hajtótengelyt eltávolítjuk a házból).
Egy nem központosított gyűrű, amikor az antennákat elengedik, nem hatol be teljesen a gallér hornyába, és nem engedi el a tengelyt.
Amint a rögzítőgyűrű belép a kosár hornyába, és egyúttal kilép a hajtótengely hornyából, húzza meg a tengelyt a tengelye mentén..
…és vegye ki a csuklópánt ketrecéből.
Levesszük a sárvédőt a tengelyről.
Ha a csuklópántot csak a burkolat cseréje miatt távolítják el, akkor a zsanér szétszerelése nélkül távolítsa el a lehető legnagyobb mennyiségű zsírt róla, és mossa le petróleumban. Az illesztést ronggyal áttöröljük és sűrített levegővel fújjuk. Megvizsgáljuk a golyókat, az elválasztót, a ketrecet és a ház belső üregét. Repedések, horpadások, repedések és korróziónyomok nem megengedettek – az ilyen csatlakozást ki kell cserélni.
A tengelyt megtisztítjuk a régi zsírtól, és vékony réteg új zsírt kenünk rá. A tengelyre tesszük a zsanérburkolatot. A házba új rögzítőgyűrűt szerelünk, a zsanérház és a burkolat üregeibe pedig új zsírt teszünk, összesen 110-130 g-ot. A csuklópántot a tengelyre helyezzük, ügyelve arra, hogy a rögzítőgyűrű rögzítve legyen a tengely hornyában.
Ellenőrizzük a csuklópánt mozgékonyságát - elakadás nélkül kell mozognia. A fedelet ráhúzzuk a zsanérházra úgy, hogy a bilincsek alatti fedőszalagok a tengely és a zsanérház megfelelő fészkeiben helyezkedjenek el. A zsanérfedelet új bilincsekkel rögzítjük.
Az eredeti, alkatrészként szállított bilincsek felszereléséhez speciális fogók szükségesek.
Ha ezek nem állnak rendelkezésre, univerzális szalagbilincseket használhat a CV csuklóburkolatok rögzítésére, amelyek kereskedelmi forgalomban kaphatók.
Univerzális szalagbilincsek a CV csuklópánt rögzítéséhez: bilincs a csomagtartó rögzítéséhez a csuklótesten; bilincs a fedél rögzítéséhez a hajtótengelyen
Mutatjuk egy univerzális szalagbilincs beszerelését, amely a fedelet a zsanértesthez rögzíti.
A bilincs behelyezése után a fedél hornyába..
…fogóval húzzuk ki a szalagot, összenyomva a bilincset.
Ugyanakkor más fogóval kell rányomni a bilincsreteszelőt vagy a szorítófüleket, megakadályozva a bilincs elfordulását.
A bilincs szoros meghúzása után a szalag meghosszabbított végét az ellenkező irányba hajlítjuk.
A szalagot feszesen tartva ellenőrizzük a bilincs feszességét úgy, hogy megpróbáljuk a bilincset a rögzítésénél fogva a burkolat hornya mentén mozgatni. Ha a bilincs elmozdul, akkor nincs eléggé megfeszítve, és újra meg kell húzni a bilincset.
A bilincs szoros meghúzása..
…a szorítófüleket ráhajlítjuk a szalagra.
Ugyanígy rögzítjük a fedelet egy bilinccsel a hajtótengelyre.
A zsanérfedél rögzítésének megbízhatóságát bilincsekkel ellenőrizzük. A csuklópánt házának a tengelyhez viszonyított szögben történő elmozdulása során a fedél nem mozdulhat el a házról, és nem mozoghat a hajtótengely mentén, illetve nem foroghat rajta. A szorítószalag túlzott vége (a szalagrögzítő fülek mögött) oldalvágókkal leharapjuk.