Puzdro a kryt závesu očistíme od nečistôt a hriadeľ upneme do zveráka s mäkkými kovovými čeľusťovými podložkami.
Veľkú svorku, ktorá zaisťuje kryt, odrežeme bočnými frézami..
…alebo vložením čepele skrutkovača do zámku svorky ho uvoľníme.
Rovnakým spôsobom otvoríme malý upínací zámok.
Po odstránení svoriek z krytu ho posunieme pozdĺž hriadeľa z vonkajšieho závesu.
Pomocou handry odstráňte tuk z konca manžety pántu. Drážkovaný driek vonkajšieho puzdra pántu upneme do zveráka s mäkkými kovovými čeľusťovými podložkami.
Pomocou dvoch skrutkovačov alebo špeciálnych klieští s plochými čeľusťami uvoľníme "antény" poistného krúžku, ktorý upevňuje puzdro závesu na hnací hriadeľ.
Pri vykonávaní tejto operácie je potrebné pomocou nástroja čo najpresnejšie vycentrovať poistný krúžok vzhľadom na otvor v golieri tak, aby po uvoľnení krúžku úplne zapadol do drážky v golieri po celom obvode (okrem "antény") (pre prehľadnosť je hnací hriadeľ odstránený z puzdra).
Nevystredený krúžok, keď sú antény uvoľnené, úplne nevstúpi do drážky goliera a neuvoľní hriadeľ.
Hneď ako sa poistný krúžok dostane do drážky klietky a zároveň vystúpi z drážky na hnacom hriadeli, potiahnite hriadeľ pozdĺž jeho osi..
...a vyberte ho z klietky pántov.
Snímame blatník z hriadeľa.
Ak je záves odstránený iba kvôli výmene krytu, potom bez demontáže závesu z neho odstráňte maximálne možné množstvo mastnoty a umyte ho v petroleji. Spoj utrieme handrou a vyfúkame stlačeným vzduchom. Kontrolujeme gule, separátor, klietku a vnútornú dutinu krytu. Ryhy, preliačiny, praskliny a stopy korózie nie sú povolené - takýto spoj sa vymení.
Hriadeľ očistíme od starého tuku a nanesieme naň tenkú vrstvu nového tuku. Na hriadeľ nasadíme kryt závesu. Do puzdra namontujeme nový poistný krúžok a do dutín puzdra závesu a krytu nanesieme nové mazivo, spolu 110–130 g. Záves nasadíme na hriadeľ a zabezpečíme, aby bol poistný krúžok upevnený v drážke hriadeľa.
Skontrolujeme pohyblivosť závesu - mal by sa pohybovať bez zaseknutia. Kryt natiahneme na puzdro závesu tak, aby pásy krytu pod svorkami boli umiestnené v zodpovedajúcich sedlách hriadeľa a puzdra závesu. Kryt závesu zaisťujeme novými svorkami.
Na inštaláciu originálnych svoriek dodávaných ako náhradné diely sú potrebné špeciálne kliešte.
Ak nie sú k dispozícii, môžete použiť univerzálne pásové svorky na upevnenie krytov kĺbov CV, ktoré sú komerčne dostupné.
Univerzálne páskové svorky na upevnenie návleku CV: príchytka na upevnenie návleku na telo kĺbu; svorka na upevnenie krytu na hnacom hriadeli
Ukážeme inštaláciu univerzálnej páskovej svorky, ktorá upevňuje kryt k telu závesu.
Po nainštalovaní svorky do drážky krytu..
…použijeme kliešte na vytiahnutie pásky, stlačenie svorky.
Súčasne musíte použiť iné kliešte na zatlačenie proti zámku svorky alebo na jazýčky svorky, čím sa svorka nebude otáčať.
Po pevnom zatiahnutí svorky ohneme predĺžený koniec pásky v opačnom smere.
Držiac pásku napnutú, kontrolujeme tesnosť svorky tak, že sa pokúsime posunúť svorku za jej zámok pozdĺž drážky krytu. Ak sa svorka posunie, nie je dostatočne utiahnutá a je potrebné svorku znova dotiahnuť.
Pevné utiahnutie svorky..
…ohýbame upínacie jazýčky na pásku.
Rovnakým spôsobom zaistíme kryt svorkou na hnacom hriadeli.
Spoľahlivosť upevnenia krytu závesu kontrolujeme pomocou svoriek. Počas uhlových pohybov krytu závesu voči hriadeľu by sa kryt nemal posúvať z krytu a pohybovať sa pozdĺž hnacieho hriadeľa alebo sa na ňom otáčať. Prebytočný koniec upínacej pásky (za úchytkami pásky) odhryzneme bočnými rezačkami.
Pôvodný text nájdete na webovej stránke «CHEVYMAN.ru»