Demontujte pohon predného kolesa (pozri Demontáž pohonov predných kolies).
Záves očistíme zvonku a hriadeľ upneme do zveráka mäkkými kovovými čeľusťovými podložkami.
Operácie výmeny vonkajšej manžety kĺbu pohonu ľavého kolesa sú podobné operáciám výmeny manžety vonkajšieho kĺbu pohonu pravého kolesa.
Veľkú svorku, ktorá zaisťuje kryt, odrežeme bočnými frézami..
alebo vložením čepele skrutkovača do zámku svorky ju uvoľníme..
…odpojíme a odstránime svorku.
Rovnakým spôsobom odstránime malú svorku.
Odstránime kryt z vonkajšieho závesu a posunieme ho pozdĺž hriadeľa.
Pomocou handry odstráňte mastnotu z konca manžety pántu v oblasti prídržného krúžku "antény".
Pinzetu vložíme medzi tykadlá.
Je pohodlnejšie vyklepať kĺb z hriadeľa pomocou asistenta.
Pri uvoľňovaní poistného krúžku udierame kladivom na koniec objímky pántu pomocou razidla z mäkkého kovu..
…a vyklepte vonkajší kĺb z hriadeľa.
Razidlo nesmie prenášať nárazy na separátor alebo guľôčky, aby nedošlo k ich poškodeniu.
Kvôli prehľadnosti je zobrazený odstránený poistný krúžok.
Snímame blatník z hriadeľa.
Ak sa kĺb demontuje len kvôli výmene čižmy, keď je známe, že bol nedávno poškodený a kĺb CV si zachoval svoju funkčnosť, tak z neho bez demontáže kĺbu odstránime maximálne možné množstvo mastnoty a vyperieme v petroleji.
Spoj utrieme handrou a vyfúkame stlačeným vzduchom.
Kontrolujeme gule, separátor, klietku a vnútornú dutinu krytu.
Ryhy, preliačiny, praskliny a stopy korózie nie sú povolené - takýto spoj sa vymení.
Hriadeľ očistíme od starého tuku a nanesieme naň tenkú vrstvu nového tuku.
Na hriadeľ nasadíme kryt závesu a do dutín puzdra a krytu závesu nanesieme nové mazivo, spolu 120–140 g.
Záves nasadíme na hriadeľ a zabezpečíme, aby bol poistný krúžok upevnený v drážke hriadeľa.
Skontrolujeme pohyblivosť závesu - mal by sa pohybovať bez zaseknutia.
Kryt natiahneme na puzdro závesu tak, aby pásy krytu pod svorkami boli umiestnené v zodpovedajúcich sedlách hriadeľa a puzdra závesu.
Pomocou skrutkovača s tenkým ostrím odsuňte okraj krytu od puzdra pántu, aby ste vyrovnali tlak vzduchu vo vnútri a mimo krytu.
Kryt závesu zaisťujeme novými svorkami.
Univerzálne páskové svorky na upevnenie návleku CV: 1 - príchytka na upevnenie návleku na telo kĺbu; 2 — svorka na upevnenie krytu na hnacom hriadeli
Na inštaláciu originálnych svoriek dodávaných ako náhradné diely budete potrebovať špeciálne kliešte.
Ak nie sú k dispozícii, môžete použiť univerzálne pásové svorky na upevnenie krytov kĺbov CV, ktoré sú komerčne dostupné.
Ukážeme inštaláciu univerzálnej páskovej svorky, ktorá upevňuje kryt k telu závesu.
Po nainštalovaní svorky do drážky krytu..
…použijeme kliešte na vytiahnutie pásky, stlačenie svorky.
Súčasne musíte použiť iné kliešte na zatlačenie proti zámku svorky alebo na jazýčky svorky, čím sa svorka nebude otáčať.
Pevné utiahnutie svorky..
…predĺžený koniec stuhy zahneme v opačnom smere.
Držiac pásku napnutú, kontrolujeme tesnosť svorky tak, že sa pokúsime posunúť svorku za jej zámok pozdĺž drážky krytu.
Ak sa svorka posunie, nie je dostatočne utiahnutá a je potrebné svorku znova dotiahnuť.
Pevné utiahnutie svorky..
…ohýbame upínacie jazýčky na pásku.
Rovnakým spôsobom zaistíme kryt svorkou na hnacom hriadeli.
Spoľahlivosť upevnenia krytu závesu kontrolujeme pomocou svoriek.
Počas uhlových pohybov krytu závesu voči hriadeľu by sa kryt nemal posúvať z krytu a pohybovať sa pozdĺž hnacieho hriadeľa alebo sa na ňom otáčať.
Prebytočný koniec upínacej pásky (za úchytkami pásky) odhryzneme bočnými rezačkami.
Ďalšiu montáž pohonu vykonávame v opačnom poradí.
[Pôvodný článok je na webovej stránke: CHEVYMAN.RU]