Távolítsa el az első kerék meghajtását (lásd Az első kerékhajtások eltávolítása).
A zsanért kívülről megtisztítjuk és a tengelyt puha fém pofapárnákkal egy satuba szorítjuk.
A bal oldali kerékhajtás külső csuklóházának cseréjének műveletei hasonlóak a jobb oldali kerékhajtás külső csuklóházának cseréjéhez.
A fedelet rögzítő nagy bilincset oldalvágókkal levágjuk..
vagy egy csavarhúzó pengét a bilincsreteszbe szúrva meglazítjuk..
…leválasztjuk és eltávolítjuk a bilincset.
A kis bilincset ugyanúgy eltávolítjuk.
Levesszük a fedelet a külső zsanérról, és a tengely mentén mozgatjuk.
Egy ronggyal távolítsa el a zsírt a zsanér hüvely végéről a rögzítőgyűrű "antennák" területén.
Az antennák közé helyezzük a csipeszt.
Kényelmesebb egy asszisztens segítségével leütni a csuklót a tengelyről.
A rögzítőgyűrű meglazítása közben egy puha fém lyukasztó segítségével kalapáccsal megütjük a zsanér hüvely végét..
…és ütögesse le a külső csuklót a tengelyről.
A lyukasztónak nem szabad ütéseket átvinnie az elválasztóra vagy a golyókra, hogy elkerülje azok sérülését.
Az érthetőség kedvéért az eltávolított rögzítőgyűrű látható.
Levesszük a sárvédőt a tengelyről.
Ha a csuklót csak a csomagtartó cseréje miatt távolítjuk el, és tudjuk, hogy nemrég sérült, és a CV-csukló megőrizte működőképességét, akkor a kötés szétszerelése nélkül a lehető legnagyobb mennyiségű zsírt eltávolítjuk róla, és petróleumban kimossuk.
Az illesztést ronggyal áttöröljük és sűrített levegővel fújjuk.
Megvizsgáljuk a golyókat, az elválasztót, a ketrecet és a ház belső üregét.
Repedések, horpadások, repedések és korróziónyomok nem megengedettek – az ilyen csatlakozást ki kell cserélni.
A tengelyt megtisztítjuk a régi zsírtól, és vékony réteg új zsírt kenünk rá.
A tengelyre feltesszük a zsanérfedelet és a zsanérház és fedél üregeibe új zsírt öntünk, összesen 120-140 g-ot.
A csuklópántot a tengelyre helyezzük, ügyelve arra, hogy a rögzítőgyűrű rögzítve legyen a tengely hornyában.
Ellenőrizzük a csuklópánt mozgékonyságát - elakadás nélkül kell mozognia.
A fedelet ráhúzzuk a zsanérházra úgy, hogy a bilincsek alatti fedőszalagok a tengely és a zsanérház megfelelő fészkeiben helyezkedjenek el.
Vékony pengéjű csavarhúzóval távolítsa el a burkolat szélét a csuklópánt házától, hogy kiegyenlítse a légnyomást a burkolaton belül és kívül.
A zsanérfedelet új bilincsekkel rögzítjük.
Univerzális szalagbilincsek a CV csuklópánt rögzítéséhez: 1 - bilincs a csomagtartónak a csuklótesthez való rögzítéséhez; 2 — bilincs a fedél rögzítéséhez a hajtótengelyen
A pótalkatrészként szállított eredeti bilincsek felszereléséhez speciális fogóra lesz szüksége.
Ha ezek nem állnak rendelkezésre, univerzális szalagbilincseket használhat a CV csuklóburkolatok rögzítésére, amelyek kereskedelmi forgalomban kaphatók.
Mutatjuk egy univerzális szalagbilincs beszerelését, amely a fedelet a zsanértesthez rögzíti.
A bilincs behelyezése után a fedél hornyába..
…fogóval húzzuk ki a szalagot, összenyomva a bilincset.
Ugyanakkor más fogóval kell rányomni a bilincsreteszelőt vagy a szorítófüleket, megakadályozva a bilincs elfordulását.
A bilincs szoros meghúzása..
…a szalag meghosszabbított végét az ellenkező irányba hajlítjuk.
A szalagot feszesen tartva ellenőrizzük a bilincs feszességét úgy, hogy megpróbáljuk a bilincset a rögzítésénél fogva a burkolat hornya mentén mozgatni.
Ha a bilincs elmozdul, akkor nincs eléggé megfeszítve, és újra meg kell húzni a bilincset.
A bilincs szoros meghúzása..
…a szorítófüleket ráhajlítjuk a szalagra.
Ugyanígy rögzítjük a fedelet egy bilinccsel a hajtótengelyre.
A zsanérfedél rögzítésének megbízhatóságát bilincsekkel ellenőrizzük.
A csuklópánt házának a tengelyhez viszonyított szögben történő elmozdulása során a fedél nem mozdulhat el a házról, és nem mozoghat a hajtótengely mentén, illetve nem foroghat rajta.
A szorítószalag túlzott vége (a szalagrögzítő fülek mögött) oldalvágókkal leharapjuk.
A hajtás további összeszerelését fordított sorrendben végezzük.