Dacă mașina are jante din aliaj ușor, atunci folosim un cric pentru a ridica și a scoate roata de pe partea laterală a unității care este îndepărtată.
Folosind o lamă de șurubelniță cu cap plat, îndreptați cureaua blocată a piuliței rulmentului butucului.
Instalăm roata și o fixăm cu piulițe.
Înainte de a instala jantele din aliaj..
...folosim mânerul ciocanului pentru a-l împinge afară din orificiul central al discului..
... un dop de plastic.
Coborâm mașina, o fixăm cu frâna de parcare și punem cale sub roțile din spate.
Folosind o priză de 32 mm cu un clichet puternic, slăbiți piulița rulmentului butucului.
Dacă discul este din oțel, scoateți capacul care acoperă piulița lagărului butucului și, după ce ați îndreptat cureaua crestă, deșurubați piulița. După slăbirea piulițelor de montare a roții, o atârnăm și o scoatem. Fixăm în siguranță mașina pe un suport fabricat din fabrică. Deconectați articulația sferică a brațului suspensiei față de la articulația de direcție (vezi Scoaterea pârghiei). Scoatem suportul cuplajului furtunului de frână al roții din față de suportul de pe carcasa amortizorului și scoatem cuplajul furtunului din orificiul suportului (vezi Înlocuirea furtunului de frână față). Deșurubam piulița rulmentului butucului..
…și scoatem șaiba de împingere.
Mișcăm articulația de direcție cu amortizorul spre exterior și scoatem coada canelată a carcasei articulației exterioare a tracțiunii roții stângi din orificiul butucului. Așezăm transmisia pe brațul suspensiei.
Când cordierul carcasei balamalei exterioare se potrivește strâns în orificiul butucului, loviți-l cu un ciocan folosind un pumn de metal moale.
Dacă decideți să nu scurgeți uleiul din cutia de viteze, atunci puneți un recipient sub orificiul din carcasa cutiei de viteze, în care intră coada articulației interioare de antrenare.
Când demontăm unitatea din stânga, folosim capătul lamei de montare pentru a ridica flanșa carcasei balamalei interioare..
...și, sprijinind spatula pe carcasa cutiei de viteze, depășind rezistența inelului de reținere, împingem coada carcasei balamalei din orificiul canelat al angrenajului axului diferenţial.
Sprijinind carcasa interioară a îmbinării pentru a nu deteriora garnitura de antrenare cu tija sa canelată, scoateți tracțiunea roții din stânga.
Demontăm motorul potrivit în același mod.
Când scoateți contrapuntul articulației interioare a transmisiei drepte..
…folosim capătul lamei de montare pentru a ridica capătul carcasei balamalei și a sprijini lama pe capul șurubului de montare a capacului rulmentului diferenţial.
Scoatem tracțiunea dreaptă.
înainte de a instala unitatea, înlocuiți inelul de reținere al cozii articulației interioare cu unul nou.
Reutilizarea inelelor de reținere nu este permisă.
Introduceți cu grijă tija carcasei articulației interioare prin orificiul din garnitura de antrenare și, rotind arborele, aliniați canelurile tijei cu canelurile angrenajului osiei.
Cu o mișcare bruscă a transmisiei către cutia de viteze, trimitem unitatea la locul său. Tragând carcasa balamalei interioare sau trăgând-o cu o lamă de montare, ne asigurăm că coada carcasei este fixată în angrenajul osiei. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Dacă uleiul de transmisie a fost scurs din cutia de viteze înainte de a demonta unitatea, atunci turnați ulei nou în cutia de viteze; in caz contrar verificati nivelul uleiului in cutia de viteze si aduceti-l la norma adaugand exact acelasi ulei.
[Articolul original poate fi găsit pe resursă: «ChevyMan»]