Якщо на автомобілі використані легкосплавні колісні диски, то домкратом вивішуємо та знімаємо колесо з боку приводу, що демонтується.
Лезо плоскої викрутки виправляємо зам'ятий поясок гайки підшипника маточини.
Встановлюємо колесо та кріпимо його гайками.
Перед встановленням легкосплавного колеса
... рукояткою молотка виштовхуємо з центрального отвору диска
... пластмасову заглушку.
Опускаємо автомобіль, фіксуємо його гальмом стоянки і підставляємо під задні колеса упори.
Головкою "на 32" з потужним коміром послаблюємо затягування гайки підшипника маточини.
Якщо сталевий диск, знімаємо ковпак, що закриває гайку підшипника маточини і, виправивши зам'ятий поясок, відвертаємо гайку. Послабивши затягування гайок кріплення колеса, вивішуємо та знімаємо його. Надійно фіксуємо автомобіль на підставці заводського виробництва. Від'єднуємо кульову опору важеля передньої підвіски від поворотного кулака (див. Зняття важеля). Знімаємо скобу муфти шланга гальмівного механізму переднього колеса до кронштейна на корпусі стійки амортизатора і виводимо муфту шланга з отвору кронштейна (див. Заміна шланга гальмівного механізму переднього колеса). Відвертаємо гайку підшипника маточини
…і виймаємо наполегливу шайбу.
Відводимо поворотний кулак з стійкою амортизаторною назовні і виводимо шліцевий хвостовик корпусу зовнішнього шарніра приводу лівого колеса з отвору маточини. Розташовуємо привід на важелі підвіски.
При щільній посадці хвостовика корпусу зовнішнього шарніра в отворі маточини вибиваємо його молотком через вибивання з м'якого металу.
Якщо вирішили олію з коробки передач не зливати, то підставляємо ємність під отвір у картері коробки передач, до якого входить хвостовик внутрішнього шарніру приводу.
При демонтажі лівого приводу підтягуємо кінцем монтажної лопатки буртик корпусу внутрішнього шарніра
…і, спираючись лопаткою на картер коробки передач, долаючи опір стопорного кільця виштовхуємо хвостовик корпусу шарніра назовні з отвору шліцевого півосьової шестерні диференціала.
Підтримуючи корпус внутрішнього шарніра, щоб не пошкодити його шліцевим хвостовиком сальник приводу, знімаємо привід лівого колеса.
Правий привід демонтуємо аналогічно.
При витягуванні хвостовика внутрішнього шарніра правого приводу
...кінцем монтажної лопатки піддаємо торець корпусу шарніра і спираємося лопаткою на головку болта кріплення кришки підшипника диференціала.
Знімаємо привод правого колеса.
перед встановленням приводу замінюємо стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра на нове.
Повторне використання стопорних кілець не допускається.
Акуратно вводимо хвостовик корпусу внутрішнього шарніра через отвір сальника приводу і повертаючи вал, поєднуємо шліци хвостовика зі шліцами півосьової шестерні.
Різким рухом приводу у бік коробки передач надсилаємо привід до місця. Потягнувши за корпус внутрішнього шарніра або підчепивши його монтажною лопаткою, переконуємося у фіксації хвостовика корпусу в осьовій шестірні. Подальше складання проводимо у зворотній послідовності.
Якщо перед демонтажем приводу трансмісійне масло було злито з коробки передач, то заливаємо нове масло в коробку, в іншому випадку перевіряємо рівень масла в коробці передач і доводимо його до норми, доливаючи таке саме масло.