Увага! З 1995 г. на рухавіках V6 і V8 5,0 і 5,7 літра ўсталёўваюцца пластмасавая перадпакой вечка аднаразовага выкарыстання. Вечка пасля зняцця змяняецца, каб пазбегнуць цечы алею. На рухавіках V8 7,4 літра з 1996 г. пракладка перадпакоя вечка і сама вечка шматразовага выкарыстання. Пракладка на гэтых рухавіках мяняецца толькі пры выяўленні на ёй пашкоджанняў.
1. Зніміце помпу ахладжаючай вадкасці.
2. Адкруціце балты (глядзіце фатаграфію) і зніміце шкіў рамяня прывада.
3. Выстаўце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску. Затым правярніце коленвал на 1 абарачэнне.
Увага! Пасля выканання гэтай працэдуры кручэнне коленвала не дапушчаецца да ўсталёўкі ўсіх зорачак прывада на месца.
4. Адкруціце ніт мацавання пярэдняга махавік і спрэсуйце шрубавым здымнікам пярэдні махавік з шкарпэткі коленвала (глядзіце фатаграфію).
5. На большасці рухавікоў V6 і V8 5,0 і 5,7 л, вечка прывада ГРМ здымаецца толькі пасля аддзялення алейнага паддона. Ніты паддона варта прыслабіць і трохі апусціць паддон. Калі паддон, дэмантаваны такім чынам, застаецца доўгі час незамацаваным, то пракладка страціць пругкасць. У гэтым выпадку паддон варта зняць і замяніць пракладку.
6. Для доступу да вечка ланцуга ГРМ зніміце помпу гідраўзмацняльніка, генератар і кампрэсар кандыцыянера. Шлангі/правады не адлучайце, адвядзіце агрэгаты ў бок і замацуеце. Парадак зняцця разгледжаны ў Кіраўніку 3, 5 і 10. Зніміце апорны кранштэйны ў пярэдняй частцы рухавіка (глядзіце фатаграфію).
7. Адкруціце ніты і зніміце вечка ланцуга ГРМ з блока цыліндраў. Калі вечка заліпла і не паддаецца зняццю, то выявіце ўшчыльненне тупым нажом або шпатэлем.
Увага! На часткі рухавікоў усталявальная шкала мацуецца нітамі вечка. Звярніце ўвагу на арыентацыю шкалы і пры зборцы ўсталюеце яе ў ранейшае становішча.
8. На рухавіках 7,4 літра падайце вечка наперад і зрэжце перадпакой частка пракладкі паддона рухавіка паабапал, затым зніміце вечка.
9. На мадэлях з 1995 г. зніміце кольца датчыка становішча коленвала.
Увага! На рухавіках 7,4 каб зняць кольца запатрабуецца адмысловы здымнік, знятае кольца замяняецца новым.
10. Праверце прагін ланцуга ГРМ. Калі прагін перавышае 15,5 мм, то ланцуг разам са зорачкамі заменіце.
11. На ўсіх рухавіках, акрамя рухавікоў V6 з 1994 г., адкруціце тры ніта, або два ніта і гайку (на мадэлях 4,3L V6 з 1994) мацавання зорачкі распредвала і зніміце зорачку распредвала разам з ланцугом.
Увага! На рухавіках 4,3 L V6 з 1994 на распредвале застаецца вядучая шасцярня прывада балансірнага вала, на балансірным вале застаецца таксама вядзёная шасцярня. Зорачку коленвала можна спрэсаваць здымнікам. Калі на сальніку ў вечку ланцуга ГРМ выяўлены сляды цечы алею, то сальнік заменіце.
12. Ачысціце вечка і месца прылягання вечка на блоку цыліндраў.
13. Праверце стан фланцавай часткі вечка, асабліва вакол адтулін пад балты, дзе могуць быць пагнутыя ўчасткі. Пры неабходнасці адрыхтуйце фланец вечка на драўлянай дошцы.
14. Калі ўсталёўваюцца новыя дэталі, то пераканайцеся, што паза пад шпонку ў зорачцы сумешчаны са шпонкай коленвала.
Увага! Ланцуг ГРМ змяняецца ў камплекце са зорачкамі коленвала і распредвала. Зорачка напрасоўваецца на шкарпэтку коленвала зацягваннем ніта пярэдняга махавіка, ці ўдарамі малатка праз мяккую прастаўку. Не дапушчаецца запрэсоўванне зорачкі пры адчуванні супраціву (напрыклад, у выпадку перакосу).
15. Завядзіце ланцуг на зорачку распредвала, затым павярніце зорачку так, каб усталявальная пазнака аказалася строга на 6 гадзін (глядзіце фатаграфію). Увядзіце ланцуг у зачапленне са зорачкай коленвала і ўсталюеце зорачку на распредвал. Пры неабходнасці, павярніце распредвал так. каб штыфт зайшоў у адтуліну зорачкі, а ўсталявальная пазнака паказвала на 6 гадзін.
Увага! Пры ўсталёўцы ланцуга і зорачкі поршань 4-га цыліндру на рухавіку V6, або поршань 6-га цыліндру на рухавіку V8, павінен знаходзіцца ў ВМТ такту сціску.
16. Вышмаруйце ніткі разьбярства 6Олае зорачкі распредвала фіксуючым складам, зацягніце балты з зададзеным момантам. Вышмаруйце ланцуг чыстым алеем для рухавіка.
17. Вышмаруйце герметыкам RTV U-вобразны канал у ніжняй частцы вечка ланцуга ГРМ.
18. На рухавіках V8 7,4 літра выражыце ўкладкі з новай пракладкі алейнага паддона, прыляпіце іх на герметыцы да ніжняй раздымнай паверхні вечка. Вырабіце валік герметыка RTV дыяметрам 3 мм на стык паміж паддонам і блокам цыліндраў абапал.
19. На рухавіках V6 і V8 5,0 і 5,7 літра для ўшчыльнення стыку вечка і рухавіка ўжываецца суцэльная пракладка паддона, стан якой варта праверыць. Пры выяўленні расколін і дэфармацый пракладку заменіце.
20. Вышмаруйце тонкім пластом герметыка RTV абодва бакі новай пракладкі вечка, усталюеце пракладку па месцы на блок цыліндраў. Пракладка павінна трымацца на штыфтах і герметыцы.
21. Усталюйце вечка ланцуга ГРМ на блок цыліндраў, зацягніце ніты паддона.
22. Калі алейны паддон быў зняты на рухавіку V6, або рухавіках V8 5,0 ці 5,7 літра, то ўсталюеце яго на месца. Калі ніты паддона былі адпушчаныя, то зацягніце ніты, папярэдне прыпадняўшы алейны паддон і ўпёршы яго ў вечка ланцуга ГРМ.
23. Зацягніце балты вечка ланцуга ГРМ з зададзеным момантам.
24. Вышмаруйце малібдэнавай змазкай або чыстым маслам для рухавіка працоўныя беражкі сальніка пярэдняга махавіка і ўсталюеце махавік па месцы, сумясціўшы пазу са шпонкай.
Калі пярэдні махавік не апранаецца ўручную на каленвал, то напрасуйце яго, зацягнуўшы ніт мацавання махавік праз шайбу досыць вялікага дыяметра. Затым зніміце шайбу і зацягніце ніт з зададзеным момантам.
25. Далей зборка выконваецца ў зваротным парадку.