Сальнікі коленвала — замена (Chevrolet Tahoe 1)

Пярэдні сальнік

Увага! На рухавіках з пластмасавым вечкам ланцугі ГРМ сальнік і вечка выкананы заадно і змяняюцца сумесна пры кожным здыманні вечка.

Зняцце сальніка без дэмантажу вечка ланцуга ГРМ

1. Зніміце пярэдні махавік.

2. Паддзёньце вялікай адвёрткай і дастаньце сальнік з вечка (глядзіце фатаграфію).



3. Ачысціце адтуліну пад сальнік. Вышмаруйце і ўсталюеце па месцы новы сальнік так, каб расчыненая частка сальніка была звернутая ўнутр.

4. Запрасуйце сальнік ударамі малатка па галоўцы тарцовага ключа так, каб паверхня сальніка стала заподлицо са сумежнай паверхняй (глядзіце фатаграфію). Галоўка тарцовага ключа павінна ўпірацца ў вонкавую частку сальніка.



5. Вышмаруйце працоўныя беражкі сальніка алеем для рухавіка і ўсталюеце пярэдні махавік.

Выдаленне сальніка з знятым вечку ланцуга ГРМ

6. Выбіце стары сальнік з тыльнага боку вечка (глядзіце фатаграфію).



7. Ачысціце месца па сальнік.

8. Вышмаруйце і запрасуйце новы сальнік ударамі малатка па апраўцы.



9. Усталюйце вечка ланцуга ГРМ.

Задні сальнік

Рухавікі 7,4 літра да 1990.

10. Задні сальнік можна замяніць без зняцця рухавіка з аўтамабіля. Зніміце алейны паддон.

11. Адкруціце ніты і зніміце ніжняе вечка задняга карэннага падшыпніка.

12. Выкрыйце ўшчыльненне вечка задняга карэннага падшыпніка.

13. Выдаліце частку сальніка ў блоку цыліндраў, выбіўшы яе малатком і латуневым бародкам і захапіўшы абцугамі (глядзіце фатаграфію). Прыміце меры, каб не пашкодзіць шыйку коленвала.



14. Праверце стан шыйкі коленвала і раздымнай плоскасці блока цыліндраў, а таксама канавак пад ушчыльненне, выдаліце задзірыны.



15. Для ўсталёўкі новага сальніка спатрэбіцца прылада намаляваны на фота.



16. З дапамогай прылады ўстаўце адну частку сальніка ў вечка карэннага падшыпніка так, каб губкі сальніка былі звернутыя наперад. Калі ў сальніка дзве працоўныя беражкі, то наперад павінен быць звернуты беражок са спружынай (глядзіце фатаграфію). Тарцы "палавінкі" сальніка павінны быць заподлицо з паверхняй вечка карэннага падшыпніка.





17. Пракладзяце вузкую частку прылады так, каб ён абараняў задні тыльны бок сальніка па меры мінання каля вострай абзы блока цыліндраў (глядзіце фатаграфію).





18. Вышмаруйце працоўныя беражкі сальніка і канаўкі малібдэнавай змазкай або маслам для рухавіка, тарцы сальніка не змазваць! Устаўце сальнік у канаўку блока цыліндраў па прыладзе (глядзіце фатаграфію).

Увага! Пераканайцеся, што працоўны кант сальніка звернуты да пярэдняй часткі рухавіка.

19. Устаўце сальнік па месцы, выкарыстоўваючы інструмент падобны "ражку для абутку". Пры неабходнасці звярніце коленвал, каб сальнік зайшоў у канаўку. Калі абодва тарца сальніка канца ўшчыльнення стануць заподлицо з паверхняй пасцелі блока цыліндраў, выдаліце прыладу.

20. Вышмаруйце працоўны беражок сальніка ў вечку карэннай шыйкі малібдэнавай змазкай або алеем для рухавіка.

21. Асцярожна ўсталюеце вечка карэннага падшыпніка на блок, загарніце і зацягніце ніты з момантам 12-14 Н·м. Лёгкімі ўдарамі малатка праз медную пракладку зрушыце, каленвал у абодвух кірунках да ўпора, затым зацягніце ніты карэннага вечка з зададзеным момантам.



22. Усталюйце алейную помпу і алейны паддон.

Рухавікі V6 і V8 5,0 і 5,7 літра

23. На ўсіх рухавіках V6 і V8 5,0 і 5,7 літра ўсталёўваецца суцэльны сальнік у корпусе. Корпус мацуецца нітамі да блока цыліндраў. Каб замяніць гэты сальнік запатрабуецца зняць скрынку перадач, счапленне і махавік ці гідратарнсфарматар і кіроўны дыск (на аўтаматычнай трансмісіі). Парадак зняцця трансмісіі разгледжаны ў Раздзел 7.

24. Сальнік можна выдаліць з корпуса, падчапіўшы адвёрткай (глядзіце фатаграфію). Сальнік запрасоўваецца ў корпус з дапамогай прынады, якое замацоўваецца ў разьбовых адтулінах на тарцы коленвала.



25. Пры адсутнасці прынады сальнік зніміце алейны паддон, адкруціце ніты мацавання корпуса і зніміце корпус сальніка і пракладку. Запрасуйце новы сальнік у корпус і ўсталюеце на месца.

26. Зніміце алейны паддон.

27. Вымерайце выступленне сальніка Уставіўшы адвёртку ў выемкі на корпусе сальніка, выдаліце сальнік.

28. Ачысціце корпус, вышмаруйце адтуліну і сальнік маслам для рухавіка Запрасуйце сальнік без перакосаў на глыбіню яго першапачатковай усталёўкі гледзіце фатаграфію).



29. Усталюйце корпус з сальнікам па месцы, замяніўшы пракладку.



30. Далей зборка выконваецца ў зваротным парадку.

Рухавікі 7,4 літра з 1991 г.

Увага! Для замены задняга сальніка рэкамендуецца выкарыстоўваць спецыяльнае прыстасаванне. Пры яго адсутнасці сальнік можна ўсталяваць адрэзкам трубы з дыяметрам крыху меншым, чым вонкавы дыяметр сальніка.

31. На гэтым рухавіку ўсталёўваецца суцэльны задні сальнік, які запрасаваны ў адтуліну ў вечку задняга карэннага падшыпніка і блоку цыліндраў. Зніміце скрынку перадач, счапленне і махавік або кіроўны дыск гідратарнсфарматара.

32. Паддзёньце і выдаліце стары сальнік, прыняўшы меры, каб не пашкодзіць ушчыльняемыя паверхні.

33. Ачысціце месца пад новы сальнік. Вышмаруйце сальнік і запрасуйце з дапамогай прынады, якое мацуецца на нітах, укручваемых у адтуліны на тарцы коленвала, або адрэзкам трубы, якая павінна ўпірацца ў вонкавую частку сальніка. Працоўны беражок сальніка павінна быць звернутая да перадпакоя часткі рухавіка. Сальнік запрасоўваецца да ўпора.