За извођење радова биће вам потребан инспекцијски отвор или надвожњак (ово је погодније, али можете обавити рад и на равној хоризонталној површини), нова навртка главчине (обично се испоручује са спољним ЦВ зглобом или као део његовог комплета за поправку).
Уз помоћ асистента, одврните навртку главчине предњег точка.
Радове изводимо следећим редоследом:
1. Припремамо возило за одржавање и поправку и постављамо га на инспекцијску јаму или надвожњак.
Напомена: У зависности од конфигурације возила, гуме могу бити монтиране на алуминијумске или челичне фелне. На аутомобилу са челичним точковима, уклоните украсни поклопац точка.
2. Помоћник притиска педалу кочнице и држи је притиснуту. Користећи насадни кључ од 32 мм, отпустите навртку главчине предњег точка.
3. Поставите аутомобил на сигурно постоље и скините предњи точак.
4. Код возила са ручним мењачем, испустите уље из мењача. Код аутомобила са аутоматским мењачем, испуштамо радну течност аутоматског мењача.
Напомена: Ако уклоните погоне ради поправке или замене и не планирате да уклоните мењач, онда не морате да испуштате течност/уље. Биће довољно раширити крпу испод мењача.
5. Одвојите куглични зглоб од полуге.
6. На крају, одврните навртку главчине точка, уклоните подлошку и третирајте жичани спој спољашњег зглоба и главчине пенетративним мазивом.
Напомена: Приликом уклањања левог погона, окрените волан до краја удесно, а приликом уклањања десног погона, окрените волан до краја улево.
7. Ударајући чекићем кроз меки метални трн или дрвени блок, избијте реп шарке из главчине.
8. Повуците доњи део подупирача ка споља, уклоните жлебљени крај спољашњег зглоба са главчине и пажљиво спустите погон на раме вешања.
9. Користећи монтажну оштрицу, подигните и померите шарку према споља.
10. Пажљиво, покушавајући да не оштетите заптивку погона, уклоните унутрашњи зглобни део из мењача.
11. Извадите погон из аутомобила.
12. Инсталирајте делове обрнутим редоследом. Пре монтаже, замените осигуравајући прстен ожљебаног краја унутрашњег зглоба...
... и подмажите жлебове спољашњег шарка бакарном машћу. Приликом склапања, поставите нову навртку главчине и затегните је обртним моментом од 150 Nm, затим је одврните за 45° и поново затегните обртним моментом од 250 Nm.
13. Доведите ниво уља у мењачу радне течности аутоматског мењача у норму. Уклоните масне трагове са кућишта мењача крпом.
[Оригинални извор чланка је веб-сајт chevyman.ru]