Executăm lucrarea în următoarea ordine.
1. Scoateți ansamblul de acționare (vezi mai sus).
2. Folosind cleme laterale, tăiați încuietoarea clemei mari...
...și folosind o șurubelniță cu cap plat, eliberăm capătul clemei din fixare.
3. Scoateți clema mare.
4. În același mod, scoateți clema mică a capacului de protecție al balamalei exterioare.
5. Fixați arborele de transmisie într-o menghină. Mutăm capacul de protecție de-a lungul axului din carcasa balamalei exterioare (sau tăiați capacul cu un cuțit).
Atenție! Dacă îmbinarea urmează să fie reutilizată, nu loviți separatorul sau carcasa îmbinării în timpul următoarei operațiuni.
6. Folosind un clește pentru inele elastice, slăbiți inelul elastic și scoateți îmbinarea exterioară de pe ax.
7. Îndepărtați capacul de pe ax (sau îndepărtați rămășițele sale).
8. Scoateți inelul de fixare.
9. Spălați rostul în kerosen, ștergeți cu o cârpă curată și lăsați să se usuce.
10. Pentru a evita deteriorarea noului capac în timpul instalării, înfășurați canelurile arborelui cu bandă adezivă sau bandă izolatoare. Am pus o clemă cu diametru mic și un capac de protecție pe ax, deplasându-le spre centrul axului.
Recomandare.
- Clemele de montare a capacului sunt instalate ținând cont de direcția de rotație a acționării. Capătul exterior al clemelor trebuie să fie îndreptat în direcția opusă rotației acționării atunci când vehiculul se deplasează înainte. Fotografia arată locația corectă a clemelor de pe articulația exterioară a roții de tracțiune stânga.
- La tracțiunea cu roata dreaptă, capetele clemelor trebuie să fie îndreptate în direcția opusă.
- Nu utilizați inelul de fixare scos pentru a instala îmbinarea.
11. Instalați un nou inel de reținere în îmbinare.
12. Îndepărtați banda izolatoare și acoperiți canelurile arborelui cu un strat subțire de vaselină pentru articulația CV.
13. Folosind un extractor, desfaceți inelul de reținere și instalați balamaua pe capătul canelat al arborelui. Aceasta asigură că inelul de reținere a intrat în canelura arborelui.
14. Umpleți articulația cu vaselină pentru articulația CV. Puneți vaselina rămasă în manșonul articulației.
15. Deplasați capacul de protecție spre balama astfel încât cureaua mare de etanșare a capacului de protecție să fie complet așezată pe carcasa balamalei, iar cureaua mică de etanșare să fie amplasată pe canelurile inelare ale axului.
Notă: Un capac montat corect trebuie să acopere canelurile inelare de pe ax, cu excepția celei exterioare situate pe partea laterală a balamalei interioare.
16. Prin ridicarea curelei de etanșare cu diametru mare cu o șurubelniță cu cap plat, eliberăm excesul de aer din cavitatea interioară a capacului.
17. Fixați capacul de protecție cu cleme.
Comentariu.
- Clemele cu blocare sunt strânse folosind un clește special pentru instalarea clemelor.
- Când se utilizează cleme cu bandă, este necesar să se țină cont de faptul că, după strângere, capetele acestora vor fi îndoite la 180°. Mai întâi, se pune clema pe banda de etanșare a capacului.
- După ce ați făcut a doua buclă, treceți banda de prindere prin clemă.
- După așezarea plăcii metalice pe clemă, folosiți un clește pentru a strânge clema astfel încât să comprime strâns centura de etanșare a capacului.
- Este recomandabil să efectuați următoarele două operațiuni cu un asistent, astfel încât clema să nu se slăbească.
- Fără a elibera clema, îndoiți banda la nivelul clemei la 90° și folosiți un perforator pentru a face o adâncitură și a comprima clema.
- Folosiți clește de tăiat lateral pentru a tăia excesul de bandă de pe clemă, lăsând un capăt de 5-10 mm lungime și, folosind lovituri ușoare cu ciocanul, apăsați capătul benzii pe clemă.
18. Instalați unitatea de acționare pe mașină.