Работу выполняем в следующем порядке.
1. Снимаем привод в сборе (см. выше).
2. Бокорезами перекусываем замок большого хомута...
...и поддев шлицевой отверткой, выводим конец хомута из зацепления.
3. Снимаем большой хомут.
4. Таким же способом и снимаем малый хомут защитного чехла наружного шарнира.
5. Закрепляем вал привода в тисках. Сдвигаем защитный чехол по валу от корпуса наружного шарнира (или срезаем чехол ножом).
Предупреждение! Если шарнир будет использован повторно, то при выполнении следующей операции нельзя наносить удары по сепаратору или корпусу шарнира.
6. Съемником стопорных колец разжимаем стопорное кольцо и снимаем наружный шарнир с вала.
7. Снимаем с вала чехол (или удаляем его остатки).
8. Извлекаем стопорное кольцо.
9. Промываем шарнир в керосине, вытираем чистой ветошью и даем высохнуть.
10. Чтобы не повредить новый чехол при установке обматываем шлицы вала скотчем или изоляционной лентой. Надеваем на вал хомут малого диаметра и защитный чехол, сдвинув их к центру вала.
Рекомендация.
- Хомуты крепления чехла устанавливают с учетом направления вращения привода. Наружный конец хомутов должен быть направлен в сторону, противоположную вращению привода при движении автомобиля вперед. На фото показано правильное расположение хомутов на наружном шарнире привода левого колеса.
- На приводе правого колеса концы хомутов должны быть направлены в противоположную сторону.
- Не используйте для установки шарнира снятое стопорное кольцо.
11. Устанавливаем новое стопорное кольцо в шарнир.
12. Удаляем изоляционную ленту и покрываем шлицы вала тонким слоем смазки для ШРУСов.
13. Съемником раздвигаем стопорное кольцо и устанавливаем шарнир на шлицевой конец вала. Про этом убеждаемся, что стопорное кольцом зашло в проточку вала.
14. Заполняем шарнир смазкой для ШРУСов. Оставшуюся часть смазки закладываем в чехол шарнира.
15. Сдвигаем защитный чехол в сторону шарнира так, чтобы большой уплотнительный пояс защитного чехла был полностью надет на корпус шарнира, а малый уплотнительный пояс расположился на кольцевых проточках вала.
Замечание. Правильно надетый чехол должен закрывать кольцевые проточки на валу кроме крайней, расположенной со стороны внутреннего шарнира.
16. Приподняв уплотнительный пояс большого диаметра шлицевой отверткой, выпускаем из внутренней полости чехла избыток воздуха.
17. Фиксируем защитный чехол хомутами.
Замечание.
- Хомуты с замком затягивают при помощи специальных клещей для установки хомутов.
- В случае использования ленточных хомутов необходимо учитывать, что после затяжки их концы будут загнуты на 180°. Вначале надевают хомут на уплотнительный пояс чехла.
- Сделав вторую петлю, пропускают ленту хомута через зажим.
- Уперев металлическую пластину в зажим, пассатижами затягивают хомут, чтобы он плотно обжал уплотнительный пояс чехла.
- Следующие две операции желательно выполнять с помощником, чтобы затяжка хомута не ослабла.
- Нe отпуская хомут, перегнуть ленту у зажима на 90° и кернером, сделав вмятину, сжать зажим.
- Бокорезами откусить от хомута лишнюю ленту, оставив конец длиной 5-10 мм и легкими ударами молотка прижать конец ленты к зажиму.
18. Устанавливаем привод на автомобиль.