Chevrolet Lacetti ötfokozatú kézi sebességváltó: 1 — hajtáslánc hátsó tartókonzolja; 2 — sebességváltó vezérlőhajtás; 3 — tengelykapcsoló ház; 4 — levegővétel (betöltő dugó); 5 - Tolatólámpa kapcsoló; 6 - hátlap; 7 — retesz a sebességváltó vezérlőhajtásának beállításához; 8 — sebességváltó fedél; 9 — sebességváltó mechanizmus rúd; 10 — sebességérzékelő hajtás (nem látható a fotón); 11 - alsó fedél; 12 — első kerék meghajtású olajtömítés; 13 — közbenső forgattyúház; 14 — primer tengely; 15 — olajszint-ellenőrző furat dugója.
A sebességváltó vezérlő mechanizmus elemei: 1 — vezérlőrúd; 2 - sebességváltó kar; 3 — rúdvezető persely; 4 — csillapító; 5 — mechanizmus test; 6 — szárnyak; 7 — csapágypuffer; 8 — sebességváltó csapágy; 9 — csapágytámasz; 10 — kar tengelye; 11 — kartámasztó alátét
Sebességváltó meghajtó elemek: 1 - csapágy; 2 — bemenő tengely; 3 — lengőkar; 4 - vontatás; 5 — csapágycsillapító; 6 - tömítőgyűrű; 7 — csapágypersely; 8 - billenőtengely; 9 — kimenő tengely
A kézi sebességváltó kéttengelyes, öt előre és egy hátrameneti fokozattal, minden előremeneti fokozaton szinkronizáló. A sebességváltó szerkezetileg a differenciálművel és a véghajtással van kombinálva.
A sebességváltó háza három alumíniumötvözetből öntött részből áll: egy tengelykapcsolóházzal kombinált házból, egy közbenső házból és egy hátsó burkolatból.
Az elsődleges tengely leszerelhető kialakítású, horgokra van szerelve egy 1-4 fokozatú vezető fogaskerekes blokk, valamint egy 5. fokozatú vezető fogaskerék. Minden hajtó fogaskerék állandó kapcsolatban van az előremeneti fokozatok megfelelő hajtott fogaskerekeivel. A fogaskerekek hengeres és spirális alakúak, kivéve a hátrameneti egyenes fogaskerekeket.
A másodlagos tengely üreges (a hajtott fogaskerekes csapágyak olajellátására). Tartalmazza a hajtott fogaskerekeket, az előremeneti fokozat szinkronizálóit és a fő hajtóművet, amely egybe van építve a tengellyel. Minden hajtott fogaskerékhez tartozik egy további egyenes fogazatú korona, amelyre a váltó bekapcsolásakor a szinkronizáló csúszókuplungja kapcsolódik. Első tengely csapágyak? görgők, hátsó? golyóstoll. A gördülőcsapágyak nagy radiális terhelésnek, a golyóscsapágyak a sugárirányú és axiális terheléseknek egyaránt ellenállnak, amelyek egy pár spirális fogaskerék kapcsolódásából erednek. A tengelyeket a közbenső forgattyúházba szerelt golyóscsapágyak tartják az axiális mozgástól.
A differenciálmű ferde, kétműholdas. A csapágyak előfeszítését a csapágybeállító csavar elforgatásával lehet beállítani (a bal meghajtó oldalról). A fő hajtómű hajtott fogaskereke a differenciálmű doboz karimájához van csavarozva. A differenciálmű doboz két műholdat és két tengely fogaskereket tartalmaz.
A műholdak a differenciálmű dobozban rögzített tengelyre vannak felszerelve. A kerékhajtások belső csuklóinak féltengelyes hatszögletű csapjai, amelyeket osztott rugógyűrűk rögzítenek a fogaskerekekbe.
A farok hengeres felületei a tengelykapcsolóház foglalataiba préselt tömítésekkel vannak ellátva.
Annak érdekében, hogy megakadályozza a víz bejutását és a por bejutását a sebességváltó üregébe, légtelenítője a sebességváltó-mechanizmus házának felső részébe van felszerelve. Az olajat a légtelenítő kicsavarásával lehet a sebességváltóba önteni.
A sebességváltó kar a padlóalagútra van felszerelve a vezérlőszerkezet műanyag házában, és a vezérlőrúdhoz van csatlakoztatva.
A vezérlőrúd másik vége egy meghajtón keresztül csatlakozik a sebességváltóban található sebességváltó mechanizmushoz.
Gyárilag a sebességváltót olyan sebességváltó olajjal töltik fel, amelyet úgy terveztek, hogy a jármű teljes élettartamát kibírja.
A sebességváltóban az olajszintnek az ellenőrző furat alsó szélének szintjén kell lennie.
Az olajszint-ellenőrző csavar helye a sebességváltóban (az egyértelműség kedvéért a jobb kerékhajtást eltávolították)
A sebességváltóban nincs leeresztő nyílás, így ha le kell engedni az olajat a váltóból, akkor le kell venni az alsó fedelet.
A sebességváltó elsődleges tengelytömítésének cseréjéhez lásd. A hidraulikus meghajtó munkahenger szerelvény és a tengelykapcsoló kioldó csapágyának eltávolítása.