Механічная пяціступеньчатая каробка перадач Chevrolet Lacetti: 1 — кранштэйны задняй апоры сілавога агрэгата; 2 - прывад кіравання каробкай перадач; 3 - картэр счаплення; 4 - сапун (корак заліўной адтуліны); 5 - выключальнік святла задняга ходу; 6 — задняя крышка; 7 - фіксатар для рэгулявання прывада кіравання каробкай перадач; 8 - вечка механізму пераключэння перадач; 9 - шток механізму пераключэння перадач; 10 - прывад датчыка хуткасці (на фота не бачны); 11 - ніжняя вечка; 12 — сальнік прывада пярэдняга колы; 13 - прамежкавы картэр; 14 - першасны вал; 15 - корак кантрольнай адтуліны ўзроўню алею.
Элементы механізму кіравання пераключэннем перадач: 1 - цяга кіравання; 2 - рычаг пераключэння перадач; 3 - накіроўвалая ўтулка цягі; 4 - дэмпфер; 5 - корпус механізму; 6 — куліса; 7 - буфер падшыпніка; 8 - падшыпнік кулісы; 9 - апора падшыпніка; 10 - вось рычага; 11 - шайба апоры рычага
Элементы прывада механізму пераключэння перадач: 1 - падшыпнік; 2 - уваходны вал; 3 - каромысел; 4 - цяга; 5 - дэмпфер падшыпніка; 6 - ушчыльняльнае кольца; 7 - утулка падшыпніка; 8 — вось каромысла; 9 — выходны вал
Механічная каробка перадач двухвальная, з пяццю перадачамі пярэдняга ходу і адной задняга, з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга ходу. Каробка перадач канструктыўна аб'яднана з дыферэнцыялам і галоўнай перадачай.
Корпус скрынкі перадач складаецца з трох частак, адлітых з алюмініевага сплава: картара сумешчанага з картэрам счаплення, прамежкавага картара і задняга вечка.
Першасны вал мае разборную канструкцыю, на ім на шлицах усталяваны блок кіроўных шасцерняў 1–4 перадач, а таксама вядучая шасцярня 5 перадачы. Усе кіроўныя шасцярні знаходзяцца ў сталым зачапленні з адпаведнымі кіраванымі шасцярнямі перадач пярэдняга ходу. Шасцярні цыліндрычныя, касазубыя, за выключэннем прямозубых шасцерняў задняга ходу.
Другасны вал полы (для падачы алею да падшыпнікаў кіраваных шасцерняў). На ім размешчаны кіраваныя шасцярні, сінхранізатары перадач пярэдняга ходу і вядучая шасцярня галоўнай перадачы, выкананая заадно з валам. На кожнай вядзёнай шасцярні маецца дадатковы прямозубы вянок, з якім злучаецца слізгальная муфта сінхранізатара пры ўключэнні перадачы. Перадпакоі падшыпнікі валаў? ролікавыя, заднія? шарыкавыя. Ролікавыя падшыпнікі ўспрымаюць вялікія радыяльныя нагрузкі, шарыкавыя падшыпнікі ўспрымаюць як радыяльныя, так і восевыя нагрузкі, якія ўзнікаюць у зачапленні пары косозубых шасцерняў. Ад восевага перасоўвання валы ўтрымліваюцца шарыкавымі падшыпнікамі, усталяванымі ў прамежкавым картэры.
Дыферэнцыял канічны, двухсатэлітны. Папярэдні нацяг у падшыпніках рэгулюецца кручэннем рэгулявальнай гайкі падшыпніка (з боку левага прывада). Да фланца скрынкі дыферэнцыяла нітамі мацуецца вядзёная шасцярня галоўнай перадачы. У каробцы дыферэнцыяла ўстаноўлены два сатэліты і дзве паўвосевыя шасцярні.
Сатэліты ўсталяваны на восі, замацаванай у скрынцы дыферэнцыяла. Паўвосевыя шестерхвостовиками ўнутраных шарніраў прывадаў колаў, якія фіксуюцца ў шасцярня разрезными спружыннымі кольцамі.
Па цыліндрычным паверхням хваставік працуюць сальнікі, запрасаваныя ў гнёзды картэра счаплення.
Для выключэння траплення вады і памяншэнні траплення пылу ў паражніну скрынкі перадач яе сапун усталяваны ў верхняй частцы корпуса механізму пераключэння перадач. Масла ў скрынку перадач можна заліваць, адкруціўшы сапун.
Рычаг пераключэння перадач усталяваны на тунэлі падлогі ў пластмасавым корпусе механізму кіравання і злучаны з цягай кіравання.
Іншым канцом цяга кіравання праз прывад злучаная з механізмам пераключэння перадач, размешчаным у скрынцы перадач.
У каробку перадач на заводзе заліваюць трансмісійнае масла, разлічанае на ўвесь тэрмін службы аўтамабіля.
Узровень алею ў скрынцы перадач павінен знаходзіцца на ўзроўні ніжняй абзы кантрольнай адтуліны.
Размяшчэнне коркі кантрольнай адтуліны ўзроўня алею ў скрынцы перадач (для навочнасці прывад правага кола зняты)
Зліўная адтуліна ў скрынцы перадач адсутнічае, таму пры неабходнасці зліву алею са скрынкі перадач запатрабуецца зняць ніжняе вечка.
Аперацыі па замене сальніка першаснага вала каробкі перадач гл. Зняцце вузла працоўнага цыліндру гідрапрывада і падшыпніка выключэння счаплення.
[Артыкул быў перадрукаваны з сайта «ChevyMan»]