Абагравальнік задняга акна — праверка працаздольнасці і рамонт (Chevrolet Trailblazer 1)

1. Абагравальнік задняга шкла складаецца з мноства гарызантальных награвальных элементаў, наплаўленых на паверхню шкла. Падвод харчавання ажыццяўляецца праз вялікі засцерагальнік, размешчаны ў вонкавым блоку (які знаходзіцца ў маторным адсеку). Кіраванне абаграваннем ажыццяўляецца праз перамыкач, размешчаны на панэлі прыбораў.

2. Элементы з невялікімі абрывамі могуць быць адноўлены без зняцця задняга шкла.

Праверка

3. Усталюйце замак запальвання і выключальнік абагравальніка ў становішча ON.

4. Падлучыце дадатны электрод вальтметра да дадатнай кантактнай высновы награвальнага элемента, а адмоўны электрод - да кантактнай высновы контуру зазямлення абагравальніка. Калі пры гэтым прыборам не будзе зафіксавана наяўнасць напругі, стваранага акумулятарам, агледзіце засцерагальнік, выключальнік абагравання і адпаведную праводку. Калі напруга прысутнічае, але пры гэтым не працуе ўвесь награвальны элемент ці яго секцыя, выканайце наступную праверку.

5. Пры вымярэнні напружання падчас наступных дзвюх праверак абматайце адмоўны электрод вальтметра алюмініевай фальгой і робіце замеры, прыціскаючы фальгу да награвальнага элемента пальцам рукі (гл. ілюстрацыю). Падлучыце адмоўны электрод да кантактнай высновы зазямлення награвальнага элемента.





6. Выканайце замеры напругі, па чарзе падлучаючы абматаны фальгой электрод да цэнтра кожнай секцыі элемента (гл. ілюстрацыю). Калі-напружанне складае 5 - 6 У, гэта сведчыць аб тым, што секцыя не мае абрыву. Нулявы вынік замеру напругі сведчыць аб наяўнасці абрыву паміж цэнтрам секцыі і кантактнай высновай зазямлення. Напруга ў 10 - 12В сведчыць аб наяўнасці абрыву секцыі паміж цэнтрам і контурам зазямлення. Даследуйце кожную секцыю абагравальніка.



7. Калі абрыву ў элеменце не выяўлена, падлучыце адмоўны электрод вальтметра да кропкі зазямлення на кузаве аўтамабіля. Калі контур зазямлення не мае абрыву ці кароткага замыкання, то паказанні вальтметра не павінны змяніцца.

8. Для вызначэння месцазнаходжання абрыву награвальнага элемента падлучыце адмоўны электрод вальтметра да зазямляльнай кантактнай высновы абагравальніка задняга шкла. Злучыце дадатны электрод вальтметра, абматаны фальгой, з дадатнай кантактнай высновай награвальнага элемента, затым перамяшчайце электрод па элементы ў бок адмоўнай кантактнай высновы. Кропка, у якой паказанні вальтметра адхіляцца на некалькі вольт ад нулявой адзнакі, з'яўляецца кропкай парыву награвальнага элемента (гл. ілюстрацыю).

Рамонт

9. Аднавіце разрыў награвальнага элемента, выкарыстоўваючы спецыяльны рэмкамплект (напрыклад, паста DuPont № 4817 або аналагічны сродак). У камплект таксама ўваходзіць пластычная электраправодная эпаксідная смала.

10. Адключыце абагравальнік і дачакайцеся яго астывання на працягу некалькіх хвілін, затым ухіліце абрыў.

11. Ашліфуйце вобласць, прылеглую да месца разрыву, затым зрабіце яе абястлушчванне спіртам

12. Наляпіце на шкло дзве палоскі клейкай стужкі, каб заізаляваць аднаўляльны ўчастак награвальнага элемента.

13. Падрыхтуйце аднаўленчы састаў з рэмкамплекта, кіруючыся суправаджальнымі інструкцыямі.

14. Вырабіце склад на аднаўляльны ўчастак паміж палоскамі стужкі, перакрываючы разарваны элемент на 20 мм з кожнага боку (гл. ілюстрацыю).





15. Не раней чым праз суткі, зніміце палоскі клейкай лёны і праверце працаздольнасць адноўленага элемента.