Садржај: Испит ↧ Поправка ↧
1. Одмрзивач задњег стакла састоји се од више хоризонталних грејних елемената спојених са стакленом површином. Напајање се напаја преко великог осигурача који се налази у спољној јединици (налази се у моторном простору). Грејање се контролише преко прекидача који се налази на инструмент табли.
2. Елементи са мањим ломовима могу се обновити без скидања задњег стакла.
Испит
3. Поставите прекидач за паљење и прекидач грејача у положај УКЉУЧЕНО.
4. Повежите позитивну електроду волтметра са позитивним терминалом грејног елемента, а негативну електроду са терминалом кола за уземљење грејача. Ако уређај не детектује присуство напона који генерише батерија, проверите осигурач, прекидач грејања и повезано ожичење. Ако је напон присутан, али цео грејни елемент или део не ради, извршите следећу проверу.
5. Приликом мерења напона у следећа два теста, обмотајте негативну електроду волтметра алуминијумском фолијом и мерите тако што ћете прстом притиснути фолију на грејни елемент (видети илустрацију). Спојите негативну електроду на уземљење грејног елемента.
21.5. Да бисте измерили напон у деловима одмрзивача задњег стакла, обмотајте негативну електроду волтметра алуминијумском фолијом и притисните фолију прстима на елемент
6. Измерите напон тако што ћете електроду обмотану фолијом повезати са средиштем сваког дела елемента редом (видети илустрацију). Ако је напон 5-6 V, то указује да део није прекинут. Резултат мерења нултог напона указује на прекид између средишта секције и контактног терминала за уземљење. Напон од 10-12 V указује на прекид у делу између центра и петље уземљења. Истражите сваки део грејача.
21.6. Приликом идентификације дела грејног елемента који има прекид, измерите напон повезивањем електроде обмотане фолијом са средиштем сваког дела. Ако је напон 6 V, то указује да је елемент у добром стању
7. Ако се не пронађе прекид у елементу, спојите негативну електроду волтметра на уземљење на каросерији возила. Ако петља уземљења није отворена или кратко спојена, очитавања волтметра не би требало да се мењају.
8. Да бисте лоцирали прекинуто коло у грејном елементу, повежите негативну електроду волтметра са контактом за уземљење грејача задњег стакла. Спојите позитивну електроду волтметра, умотану у фолију, на позитивни контакт грејног елемента, а затим померите електроду дуж елемента према негативном контакту. Тачка у којој очитавање волтметра одступа за неколико волти од нулте ознаке је тачка ломљења грејног елемента (видети илустрацију).
21.8. Да бисте лоцирали прекид у грејном елементу, повежите негативну електроду волтметра са контактом за уземљење грејача задњег стакла; спојите позитивну електроду волтметра, умотану у фолију, на позитивни контакт грејног елемента и померите електроду дуж елемента према негативном контакту; тачка у којој очитавање волтметра одступа за неколико волти од нулте ознаке одговара прекиду грејног елемента
Поправка
9. Поправите лом грејног елемента помоћу посебног комплета за поправку (на пример, DuPont паста бр. 4817 или слична). Комплет такође садржи пластичну проводљиву епоксидну смолу.
10. Искључите грејач и сачекајте да се охлади неколико минута, а затим поправите квар.
11. Обрусите подручје поред лома, а затим га одмаштите алкохолом
12. На стакло залепите две траке лепљиве траке да бисте изоловали подручје грејног елемента које треба поправити.
13. Припремите средство за рестаурацију из комплета за поправку, пратећи приложена упутства.
14. Нанесите састав на подручје које треба поправити између трака траке, преклапајући поцепани елемент за 20 мм са сваке стране (видети илустрацију).
21.14. Пре него што почнете са поправком елемента помоћу комплета за поправку, покријте оштећено подручје траком, а затим нанесите средство за рестаурацију
15. Најкасније након 24 сата, уклоните траке лепљиве траке и проверите функционалност рестаурираног елемента.