Дизајн мотора редуктора омогућава његово растављање ради отклањања мањих кварова (чишћење колектора, итд.).
Шема повезивања брисача задњег стакла је приказана на слици 7-40. Рад брисача и перача задњег стакла контролише се прекидачем 3 (за положај полуге, видети цртање 7-34).
Цртање 7-40. Шема повезивања брисача и перача задњег стакла:
1 - прекидач за паљење;
2 - монтажни блок;
3 - Прекидач брисача и перача задњег стакла;
4 - мотор за прање задњег стакла;
5 - мотор брисача задњег стакла;
А - до извора напајања;
Б - редослед конвенционалног нумерисања утикача у блоку мотора брисача;
К6 - додатни релеј.
За брисач задњег стакла, са оптерећењем мотора зупчаника од 1 Нм, напоном напајања од 13,5 В и температуром околине од (25±10)°Ц, број двоструких потеза вратила мотора зупчаника у интермитентном режиму треба да буде 16...18 мин⁻¹, у непрекидном режиму 20...30 мин потрошња не би требало да прелази 20...30 мин.