Ако након укључивања електричног грејања стаклена површина остане неочишћена, проверите осигурач (центиметар. «Монтажни блокови»). Ако је осигурач исправан, проверите тест лампом или волтметром да ли постоји напон напајања на прикључцима стакленог грејног елемента. Да бисте то урадили, прикључите тест лампу (или волтметар) до закључка «+» електрични грејач и «маса» (тело). Ако нема напона напајања, проверите ожичење струјног кола ћелије и поправите проблем.
Ако је струјни круг грејног елемента у реду, проверите исправност његових проводних трака.
Провера се врши са укљученим мотором и укљученим електричним грејањем. Измерите напон на свим тракама волтметром наизменично, повезујући један вод волтметра на «маса» тело, а други - у серији на проводне траке. Ако је напон измерен волтметром на почетку и крају траке исти и приближно једнак напону батерије, проверите поузданост контакта «маса» жице грејног елемента са каросеријом аутомобила.
Напон на траци треба да се смањи како се веза волтметра уклони са сабирнице позитивног поларитета елемента. Напон се мора мерити најмање на два места на истој удаљености од осе симетрије како би се искључила могућност пропуштања оштећеног подручја. Ако нађете неслагање у очитањима на једној од трака, померите жицу волтметра дуж ове траке док напон не постане нула. Оштар пад напона указује на прекид траке у овом тренутку. Означите лом на спољној површини стакла кредом или стаклорезачем како би се оштећено место касније санирало.
Да бисте поправили грејни елемент, можете користити један од комерцијално доступних специјалних комплета. Упркос чињеници да су комплети направљени од различитих произвођача, њихов састав је приближно исти, сви су испоручени са упутствима за употребу. Следи типичан ток рада за ове скупове.
1. Уклоните траку од 6 мм са сваке стране оштећеног подручја.
2. Обришите оштећено место чистом крпом навлаженом алкохолом.
3. Залепите лепљиву траку за поправку или два комада обичне лепљиве траке на стакло на месту оштећења траке на врху и дну поправљене површине, а размак између делова лепљиве траке треба да одговара ширини траке. проводна трака на стаклу.
4. Темељно помешати учвршћивач са смешом на бази сребра. Ако се учвршћивач згуснуо, ставите паковање са њим у топлу воду и сачекајте док учвршћивач не постане течан.
5. Дрвеном лопатицом нанесите композицију на подручје које се поправља и уклоните лепљиву траку.
6. Инсталирајте грејач на удаљености од 25 мм од оштећеног подручја и загрејте композицију 1-2 минута.
Напомена: У неким комплетима, композиција не треба да се загрева: полимеризује се на собној температури.
7. Ако је након сушења трака променила боју, нанесите четком на њу нијансиран јодни састав - боја траке ће бити враћена. Након што се састав јода осуши 30 секунди, обришите вишак чистом крпом која не оставља длачице. Током читавог времена полимеризације репаратурне композиције, која траје 24 сата, искључити било какав механички утицај на поправљени део траке.
8. Укључите и проверите рад грејног елемента задњег стакла.
Ако је жица одлепљена од сабирнице, лемите је лемом који садржи 3% сребра и пасте од колофонија као флукс следећим редоследом.
1. Очистите подручје лемљења на сабирници и жици.
2. Четкицом нанесите мало колофонијске пасте на спојена места жица и гума.
3. Нанесите танак слој лемљења на жицу.
4. Залемите жицу на магистралу, избегавајући прегревање спојених делова.