Ako staklena površina ostane neočišćena nakon uključivanja električnog grijanja, provjerite osigurač (pogledajte "Montažni blokovi"). Ako je osigurač u redu, provjerite ispitnom lampicom ili voltmetrom postoji li napon napajanja na stezaljkama staklenog grijača. Da biste to učinili, spojite ispitnu žarulju (ili voltmetar) na "+" terminal električnog grijača i "masu" (tijelo). Ako nema napona napajanja, provjerite ožičenje kruga napajanja elementa i ispravite kvar.
Ako je strujni krug grijaćeg elementa u dobrom stanju, provjerite stanje njegovih vodljivih traka.
Ispitivanje se provodi uz upaljen motor i uključeno električno grijanje. Voltmetrom izmjerite napon na svim trakama jednu po jednu, spajajući jedan terminal voltmetra na masu tijela, a drugi u nizu na vodljive trake. Ako je napon izmjeren voltmetrom na početku i kraju pruga isti i približno jednak naponu baterije, provjerite pouzdanost kontakta žice "uzemljenja" grijaćeg elementa s karoserijom automobila.
Napon na traci trebao bi se smanjivati kako se spojna točka voltmetra odmiče od sabirnice pozitivnog polariteta elementa. Napon se mora mjeriti na najmanje dva mjesta na istoj udaljenosti od osi simetrije kako bi se isključila mogućnost propuštanja oštećenog područja. Ako nađete odstupanje u očitanjima na jednoj od traka, pomaknite kontakt žice voltmetra duž ove trake dok napon ne postane nula. Oštar pad napona ukazuje na prekid trake na ovom mjestu. Označite mjesto loma na vanjskoj površini stakla kredom ili staklografitnom olovkom kako bi se oštećeno mjesto kasnije moglo popraviti.
Za popravak grijaćeg elementa možete koristiti jedan od posebnih setova dostupnih na tržištu. Unatoč činjenici da setove proizvode različiti proizvođači, njihov sastav je približno isti, a svi su opremljeni uputama za uporabu. Dolje je tipičan postupak za rad s tim skupovima.
1. Uklonite 6 mm dugačak dio trake sa svake strane oštećenog područja.
2. Obrišite oštećeno mjesto čistom krpom namočenom u alkohol.
3. Nanesite ljepljivu traku za popravak ili dva komada obične ljepljive trake na staklo na mjesto oštećene trake, iznad i ispod područja koje se popravlja, s razmakom između komada ljepljive trake koji odgovara širini vodljive trake na staklu.
4. Temeljito pomiješajte učvršćivač sa srebrnom baznom smjesom. Ako se učvršćivač zgusnuo, stavite pakiranje u vruću vodu i pričekajte da učvršćivač postane tekući.
5. Drvenom lopaticom nanesite sastav na područje koje treba popraviti i uklonite ljepljivu traku.
6. Postavite grijač na udaljenosti od 25 mm od oštećenog područja i zagrijte sastav 1-2 minute.
Napomena: u nekim setovima sastav ne treba zagrijavati: polimerizira se na sobnoj temperaturi.
7. Ako je traka nakon sušenja promijenila boju, četkom nanesite na nju sastav joda za nijansiranje - boja trake će se vratiti. Nakon što se otopina joda osušila 30 sekundi, obrišite sav višak čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Tijekom cijelog perioda polimerizacije sastava za popravak, koji traje 24 sata, izbjegavajte bilo kakav mehanički utjecaj na popravljeni dio trake.
8. Uključite i provjerite rad grijača stražnjeg stakla.
Ako je žica otišla sa sabirnice, zalemite je lemom koji sadrži 3% srebra i pastu od smole kao topitelja sljedećim redoslijedom.
1. Očistite područje lemljenja na sabirnici i jezgri žice.
2. Pomoću četke nanesite malo paste od smole na područja žice i sabirnice koja se spajaju.
3. Nanesite tanki sloj lema na jezgru žice.
4. Lemite žicu na sabirnicu, izbjegavajući pregrijavanje dijelova koji se spajaju.
[Izvorni materijal nalazi se na web stranici «ChevyMan.ru»]