Konstrukcja silnika przekładniowego umożliwia jego demontaż w celu usunięcia drobnych usterek (czyszczenie kolektora itp.).
Schemat podłączenia wycieraczki tylnej szyby pokazano na rysunek 7-40. Sterowanie pracą wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby odbywa się za pomocą przełącznika nr 3 (położenie dźwigni patrz rysunek 7-34).
Rysunek 7-40. Schemat podłączenia wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby:
1 - wyłącznik zapłonu;
2 - blok montażowy;
3 - Przełącznik wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby;
4 - silnik spryskiwacza tylnej szyby;
5 - silnik wycieraczki tylnej szyby;
A - do źródeł zasilania;
B - kolejność umownej numeracji wtyczek w bloku silnika wycieraczek;
K6 - przekaźnik dodatkowy.
W przypadku wycieraczki tylnej szyby, przy obciążeniu silnika przekładniowego 1 Nm, napięciu zasilania 13,5 V i temperaturze otoczenia (25±10)°C, liczba podwójnych suwów wału silnika przekładniowego w trybie przerywanym powinna wynosić 16...18 min⁻¹, w trybie ciągłym 20...30 min⁻¹, a pobór prądu nie powinien przekraczać 3 A.
(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: «chevyman»)