Rysunek 7-41. Schemat połączeń silnika elektrycznego wentylatora nagrzewnicy i elementów grzewczych lusterek zewnętrznych i tylnej szyby:
1 - wyłącznik zapłonu;
2 - blok montażowy;
3 - przełącznik silnika nagrzewnicy;
4 - dodatkowy rezystor;
5 - silnik elektryczny nagrzewnicy;
6 - element grzewczy tylnej szyby;
7 - element grzewczy lusterka zewnętrznego;
8 - przełącznik ogrzewania tylnej szyby z lampką kontrolną;
A - do źródeł zasilania;
K6 - przekaźnik dodatkowy;
K7 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby.
Aby uzyskać różną prędkość obrotową stosuje się dodatkowy rezystor. Mocuje się go za pomocą śruby znajdującej się po lewej stronie obudowy grzejnika. Rezystor ma trzy cewki i bezpiecznik. W przypadku włączenia trzech spiral do obwodu zasilania silnika elektrycznego zapewniona jest 1 prędkość obrotowa wentylatora; jeśli w zestawie są dwie spirale, zapewniona jest druga prędkość; jeśli w zestawie jest jedna spirala, dostępna jest trzecia prędkość. Po włączeniu silnika elektrycznego bez rezystora wirnik wentylatora obraca się z maksymalną 3 prędkością (3000 min⁻¹).
Zaleca się wymianę uszkodzonego silnika elektrycznego na nowy. Jedyną możliwością naprawy jest wyczyszczenie kolektora. W tym celu nie ma konieczności wymontowywania silnika elektrycznego z pojazdu. Wystarczy zdemontować osłonę deflektora wody, obudowę ochronną silnika elektrycznego, a następnie pokrywę silnika elektrycznego z uchwytem szczotkowym.
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: chevyman