Мал. 7-41.Схема включення електродвигуна вентилятора обігрівача та елементів обігріву зовнішніх дзеркал та заднього скла:
1 - вимикач запалювання;
2 – монтажний блок;
3 - перемикач електродвигуна обігрівача;
4 – додатковий резистор;
5 - електродвигун обігрівача;
6 - елемент обігріву заднього скла;
7 - елемент обігріву зовнішнього дзеркала;
8 - вимикач обігріву заднього скла з контрольною лампою включення;
А - до джерел живлення;
К6 – додаткове реле;
К7 – реле включення обігріву заднього скла.
Для отримання різних частот обертання слугує додатковий резистор. Він закріплений гвинтом з лівого боку кожуха радіатора обігрівача. Резистор має три спіралі та запобіжник. При включенні в ланцюг живлення електродвигуна трьох спіралей забезпечується 1 швидкість обертання вентилятора, якщо включені дві спіралі - 2 швидкість, якщо включена одна спіраль - 3 швидкість. При увімкненні електродвигуна без резистора ротор вентилятора обертається з максимальною 3 швидкістю (3000 хв⁻¹).
Несправний електродвигун рекомендується замінювати на новий. Єдино можливий ремонт – зачистка колектора. Для цього немає потреби знімати електродвигун з автомобіля. Достатньо зняти водовідбивний щиток, захисний кожух електродвигуна, а потім кришку електродвигуна із щіткотримачем.
Джерело статті доступне на веб-сайті «chevyman»